Rapport: meerdere schuldigen bij treinramp Tempi

20 april 2023

Er zijn meerdere schuldigen aan te wijzen voor de treinramp bij Tempi die aan 57 mensen het leven kostte. Dat is de conclusie van de commissie die onderzoek deed naar de omstandigheden die leidden tot de treinbotsing.

Er wordt gewezen naar staatsspoorwegmaatschappij OSE, haar dochteronderneming ERGOSE, de Dienst Toezicht op de Spoorwegen (RAS) en de stationschef die de twee treinen op hetzelfde spoor liet rijden. Ook de machinisten van de twee treinen (die de botsing beiden niet overleefden) zijn volgens het rapport aansprakelijk omdat ze zich niet aan de voorschriften zouden hebben gehouden.

Het rapport telt 228 pagina’s en is vandaag gepubliceerd door het Griekse ministerie van Transport. De uitvoering lag bij een speciale onderzoekscommissie die was aangesteld door de regering. Er loopt ook nog een juridisch onderzoek, maar dat staat los van het onderzoek naar de omstandigheden op de rampavond.

Moderniseren is noodzaak

De onderzoekscommissie benadrukte ook de noodzaak om het Griekse spoor te moderniseren en de chronische problemen in kaart te brengen. Er zouden grote veranderingen op het gebied van personeel en opleiding nodig zijn.

“Een groot deel van deze voorstellen is al uitgevoerd door het ministerie of bevindt zich in de fase van implementatie”, zei staatsminister Giorgos Gerapetritis, verantwoordelijk voor infrastructuur- en transportkwesties, in een reactie op de aanbevelingen uit het rapport.

Grootste treinramp in Griekenland

In de late avond van 28 februari botste een intercity die op weg was van Athene naar Thessaloniki met hoge snelheid frontaal op een goederentrein. De twee treinen reden al kilometers in tegengestelde richting op hetzelfde spoor. Meerdere wagons ontspoorden en er volgde een enorme brand.

Het is de grootste treinramp uit de Griekse geschiedenis; 57 mensen kwamen om het leven en er vielen tientallen gewonden. De meeste dodelijke slachtoffers waren studenten die na een lang carnavalsweekend terugkeerden naar Thessaloniki.

De treinramp bij Tempi leidde tot grote woede, protesten en stakingen in Griekenland. De Grieken houden de regering verantwoordelijk omdat er te weinig is geïnvesteerd in de veiligheid op het spoor.

Alle berichten over de treinramp bij Tempi vind je hier

5 reacties | maatschappij, politiek | Getagd: , , , , , , | Permalink
Geplaatst door Natascha

Mondkapje niet langer verplicht in Grieks OV

27 maart 2023

Vanaf vandaag (27 maart) is het in Griekenland niet langer verplicht om in het openbaar vervoer een mondkapje te dragen. De maatregel werd in april 2020 ingevoerd om de verspreiding het coronavirus tegen te gaan.

De Griekse regering kondigde twee weken geleden al aan dat de resterende coronamaatregelen op korte termijn zouden verdwijnen. Dat mondkapjes nu niet meer verplicht zijn in het Griekse OV, aan boord van veerboten en in taxi’s, betekent niet dat ze nu overal worden afgeschaft.

De maatregel blijft voorlopig nog wel van kracht in ziekenhuizen, klinieken en revalidatie- en andere medische centra. Ook voor mensen die werken in verzorgingstehuizen voor ouderen, of daar op bezoek gaan, is het dragen van een mondkapje  (FFP2, N95 of ΚΝ95) nog verplicht. Dit geldt in ieder geval tot 10 april.

Ook hoeven niet-gevaccineerde werknemers in de publieke en private sector niet langer iedere week een sneltest of PCR-test te doen. Voor niet-gevaccineerd personeel in de zorg blijft dit nog wel gelden.

Vrijwel alle andere coronamaatregelen waren al opgeheven in Griekenland. Sinds de afschaffing van de mondkapjesplicht in de meeste binnenruimtes in juni 2022, droegen steeds meer mensen ook in het openbaar vervoer geen mondkapje meer.

Reacties uitgeschakeld voor Mondkapje niet langer verplicht in Grieks OV | maatschappij, Uncategorized | Getagd: , , , , , , | Permalink
Geplaatst door Natascha

Treinverkeer geleidelijk hervat na Tempi-ramp

22 maart 2023

Drie weken na de treinramp waarbij 57 mensen om het leven kwamen, wordt het treinverkeer in Griekenland geleidelijk hervat. Volgende maand moeten alle treinen weer gaan rijden.

De treinen rijden nu nog maar op een beperkt gedeelte van het Griekse spoornet en er is een reeks veiligheidsmaatregelen genomen. Op plekken met een grotere kans op een botsing – omdat er geen signalering is – moet bijvoorbeeld de snelheid worden beperkt.

Reeks veiligheidsmaatregelen

Verder is er extra trein- en stationspersoneel ingezet. Op alle intercity- en voorstedelijke treintrajecten werken nu twee stationschefs, twee machinisten en minimaal één steward. Daarnaast is de brandveiligheid en branddetectie in tunnels, radiocommunicatie en verlichting onder de loep genomen.

Vanmorgen om 04.45 uur vertrok vanuit Athene de eerste trein naar Inoi. De voorstedelijke treindienst (proastiakos) naar de internationale luchthaven rijdt ook weer vanaf vandaag, net als de proastiakos tussen Patras en Rio. Het goederenvervoer over het spoor wordt nu ook langzaam weer opgestart.

Ondertussen wordt er gewerkt aan de installatie of voltooiing van het systeem voor signalering op afstand langs het hoofdspoor. De dodelijkste treinbotsing in de geschiedenis van Griekenland had voorkomen kunnen worden, als dat systeem wel had gewerkt.

9 slachtoffers nog in ziekenhuis

Op 28 februari botste bij Tempi even voor middernacht een intercity die op weg was van Athene naar Thessaloniki met hoge snelheid frontaal op een goederentrein. Ze reden toen al kilometers in tegengestelde richting op hetzelfde spoor. De stationschef van Larissa zou dat niet in de gaten hebben gehad.

Bij het ongeluk kwamen 57 mensen om het leven, tientallen mensen raakten gewond. Er liggen nog 9 slachtoffers in het ziekenhuis.

Vier medewerkers van de spoorwegen, waaronder de stationschef, zitten vast op verdenking van dood door schuld. De Grieken houden de regering verantwoordelijk voor de botsing omdat er te weinig is geïnvesteerd in de veiligheid. Sinds het treinongeluk op 28 februari zijn er verschillende grote protesten gehouden in Griekenland.

De volledige dienstregeling op het Griekse spoor wordt naar verwachting op 11 april hervat.

Alle berichten over de treinramp bij Tempi vind je hier

3 reacties | maatschappij | Getagd: , , , , , | Permalink
Geplaatst door Natascha

Training stationschef Larissa ‘onvolledig en onvoldoende’

17 maart 2023

De stationschef van Larissa die dienst had tijdens de treinramp had niet genoeg theoretische en praktische training gekregen. De Griekse spoorwegwaakhond RAS zegt na een onderzoek dat zijn opleiding ‘onvolledig en ontoereikend’ was.

De 59-jarige stationschef, die nog maar kort in dienst was, kon niet aantonen dat hij de basisopleiding had afgerond. Ook andere werknemers van Hellenic Railways (OSE) zijn niet goed opgeleid, concludeert RAS.

De toezichthouder vindt dat personeel dat dezelfde (gebrekkige) training volgde niet ingezet mag worden op functies met een grote verantwoordelijkheid. Volgens RAS vormen zij een ‘directe en ernstige’ bedreiging voor de openbare veiligheid.

OSE niet eens met kritiek

De OSE is het niet eens met de bevindingen van de toezichthouder. “Middenin een zeer moeilijke en pijnlijke situatie voor de Griekse samenleving en de Griekse spoorwegen is het buitengewoon onaangenaam dat officiële instanties meningen uiten en beslissingen nemen zonder grondig onderzoek en documentatie”, zei het bedrijf in een verklaring.

Volgens Hellenic Train is in juli 2022 het document Basisopleiding Verkeerspersoneel opgestuurd naar de RAS, dat naar eigen zeggen ‘volledig voldeed’ aan alle richtlijnen van de toezichthouder.

Woede, protesten en stakingen

Op 28 februari botste even voor middernacht een intercity die op weg was van Athene naar Thessaloniki met hoge snelheid frontaal op een goederentrein. De twee treinen hadden toen al kilometers in tegengestelde richting op hetzelfde spoor gereden. De stationschef van Larissa zou dat niet in de gaten hebben gehad. Vier medewerkers van de spoorwegen, waaronder de stationschef, zitten vast op verdenking van dood door schuld.

Meerdere wagons ontspoorden na de botsing en er volgde een enorme brand. Bij het ongeluk vielen 57 doden en tientallen gewonden. De treinramp bij Tempi leidt al twee weken tot grote woede, protesten en stakingen in Griekenland. De Grieken houden de regering verantwoordelijk omdat er te weinig is geïnvesteerd in de veiligheid.

De spoorwegvakbonden waarschuwden al heel lang voor de slechte staat van het spoornetwerk in Griekenland, maar hun klachten werden genegeerd. Automatische beveiligingssystemen werken al jaren niet en machinisten moeten regelmatig seinen negeren die permanent op rood staan.

Alle berichten over de treinramp bij Tempi vind je hier

2 reacties | maatschappij | Getagd: , , , , | Permalink
Geplaatst door Natascha

Massale protesten vanwege treinramp Tempi

8 maart 2023

(klik op een afbeelding voor vergroting)

In Griekenland zijn vandaag tienduizenden mensen de straat opgegaan uit protest tegen de treinramp waarbij vorige week 57 mensen om het leven kwamen. Vakbonden hadden een algemene 24-uursstaking afgekondigd.

In Athene waren zeker 40.000 mensen op de been, in Thessaloniki demonstreerden meer dan 20.000 mensen. Ook in andere steden, waaronder Patras, Ioannina, Lamia en Larissa, en op diverse eilanden werden protesten gehouden. De demonstraties in Athene en Thessaloniki liepen uit op confrontaties met de politie, die traangas inzette.

“Sms me als je aankomt”

De meeste dodelijke slachtoffers waren studenten die na een lang carnavalsweekend terugkeerden naar Thessaloniki. “Sms me als je aankomt”, waren de laatste woorden van een moeder aan haar zoon die in de trein zat. Die tekst is een symbool geworden van de grootste treinramp uit de historie van Griekenland. Veel demonstranten hadden de woorden op hun lichaam of op borden geschreven.

Ook het woord ‘moordenaars’ – gericht aan de Griekse regering – wordt veelvuldig gebruikt tijdens de protesten. Demonstranten eisten dat elke verantwoordelijke wordt gestraft en sommigen riepen leuzen als: “Het was geen ongeluk, het was moord. Weg met Nea Dimokratia” en “We zitten allemaal in hetzelfde rijtuig”.

Een intercity die op weg was van Athene naar Thessaloniki botste een week geleden bij Tempi met hoge snelheid frontaal op een goederentrein. De twee treinen hadden al kilometers in tegengestelde richting op hetzelfde spoor gereden voordat ze op elkaar botsten. Meerdere wagons ontspoorden na de botsing en er volgden een enorme explosie en brand. Bij het ongeluk vielen 57 doden en tientallen gewonden, van wie er nog enkelen in het ziekenhuis liggen.

Grote woede

Het ongeluk heeft grote woede losgemaakt bij de Grieken. Ze houden de Griekse regering verantwoordelijk voor de treinramp, omdat die te weinig heeft gedaan aan de slechte staat en de veiligheid van het spoor. Zo werken de automatische beveiligingssystemen niet en moeten machinisten regelmatig seinen negeren die permanent op rood staan. Met klachten van het spoorwegpersoneel werd jaren niets gedaan.

Ook werken er volgens medewerkers bij de spoorwegen veel mensen zonder ervaring, met tijdelijke contracten. De stationschef van Larissa, die verantwoordelijk wordt gehouden voor het ongeluk, was nog maar net in dienst. De 59-jarige man zou hebben toegegeven dat het ongeluk voor een deel zijn fout was. Hij riskeert een levenslange gevangenisstraf.

‘Hele land is ontspoord’

“Dit is meer dan een treinbotsing en een tragisch treinongeluk. Je krijgt het gevoel dat het hele land ontspoord is”, zei Syriza-woordvoerder Nasos Iliopoulos op de radio. Hij beschuldigde de regering ervan nooit naar het spoorwegpersoneel te hebben geluisterd. Volgens Iliopoulos eisen mensen dat er antwoorden worden gegeven. “Respect voor de slachtoffers betekent respect voor de waarheid.”

Transportdeskundigen van de Europese Unie reisden vandaag naar Athene voor een ontmoeting met vertegenwoordigers van de Griekse regering. Ze hebben toegezegd de Grieken te helpen bij het verbeteren van de veiligheid op het spoor.

Alle berichten over de treinramp bij Tempi vind je hier

3 reacties | maatschappij, politiek | Getagd: , , , | Permalink
Geplaatst door Natascha

Mitsotakis vraagt slachtoffers treinramp om vergeving

5 maart 2023

Vijf dagen na de treinramp heeft premier Kyriakos Mitsotakis de slachtoffers en nabestaanden om vergeving gevraagd.

“Als premier ben ik iedereen, maar vooral ook de nabestaanden van de slachtoffers, een enorm excuus verschuldigd. Zowel persoonlijk als in naam van alle mensen die in ons land door de jaren heen hebben bestuurd”, schreef Mitsotakis op zijn Facebookpagina.

De woorden van de premier schoten in het verkeerde keelgat bij mensen op social media en bij de oppositiepartijen. “Zijn excuses zijn niet oprecht, het is geschreven door zijn PR-adviseurs”, zei een woordvoerster van SYRIZA. Ook PASOK uitte scherpe kritiek op Mitsottakis.

De oppositiepartijen vinden dat Mitsotakis niet het recht heeft om zich namens hen te verontschuldigen. Ook laken ze de onverschilligheid die zijn regering de afgelopen 4 jaar heeft getoond voor de waarschuwingen van het spoorpersoneel.

PASOK drong er bij de premier op aan zijn verantwoordelijkheden te nemen en niet te doen ‘alsof hij de zonden van anderen zal dragen’. Ook zei de partij dat het land een sterke democratie nodig heeft en ‘geen bende handlangers die denken dat ze het land kunnen besturen’.

Menselijke fouten

Bij de frontale botsing tussen een passagierstrein en een goederentrein bij Tempi kwamen zeker 57 mensen om het leven en raakten tientallen passagiers gewond. Er volgde een enorme explosie en brand, waarschijnlijk door de ontploffing van olie in het remsysteem.

Beide treinen reden kilometers lang in tegengestelde richting op hetzelfde spoor, zonder dat iemand dat door leek te hebben. De stationschef van Larissa wordt verantwoordelijk gehouden voor het ongeluk. De man wordt beschuldigd van dood door nalatigheid en moet vandaag voor de onderzoeksrechter verschijnen.

“Maar we kunnen, mogen en willen ons niet verschuilen achter menselijke fouten.” zei de premier, die daar zelf daags na het ongeluk nog juist op had gewezen. “Het feit dat het Digital Control System binnen enkele maanden volledig operationeel zou zijn, is geen excuus. Het maakt mijn pijn nog groter dat we geen tijd hadden om het af te ronden voordat het ongeluk zich voordeed.”

“Persoonlijk zit ik in de politiek om dit ‘slechte land’, dit oude Griekenland dat ons pijn doet, te veranderen. Dit is mijn dagelijkse inzet. De ene keer lukt het me en de andere keer niet”, zei Mitsotakis, met daarbij ongetwijfeld de aanstaande verkiezingen in zijn achterhoofd. “Ik weet echter heel goed hoeveel beter we ons land kunnen maken als we de overblijfselen uit het verleden wegvagen die ons tegenhouden.”

Grote woede en protesten

Volgens veel Grieken is de regering (mede)schuldig aan het ongeluk, omdat zij de afgelopen jaren heeft verzuimd te investeren in de veiligheid op het spoor. Het automatisch beveiligingssysteem op de lijn Athene-Thessaloniki is nooit in gebruik genomen. Het systeem waardoor treinen met elkaar en een controlecentrum kunnen communiceren zou bovendien al jaren kapot zijn.

De treinramp heeft tot grote woede geleid in Griekenland en al dagen gaan er mensen de straat op om hun ongenoegen te uiten. Ze protesteren onder meer tegen de privatisering van het Griekse spoorwegbedrijf, het personeelsbeleid van Hellenic Train en het uitblijven van moderne beveiligingssystemen op het spoor ondanks dat er contracten voor zijn afgesloten.

In Athene waren vandaag circa 7500 mensen op de been voor een demonstratie bij het parlementsgebouw. Sommigen hadden plakkaten met de tekst ‘weg met de moordende regeringen’ bij zich. De oproerpolitie vuurde massaal traangas af en gooide flitsgranaten naar de vreedzame demonstranten, die soms ook hun jonge kinderen bij zich hadden. Ook in Thessaloniki liep een protest uit op confrontaties tussen demonstranten en politie.

4 reacties | politiek | Getagd: , , , , , | Permalink
Geplaatst door Natascha

Stakingen en protesten na treinramp

3 maart 2023

De verslagenheid na de treinramp bij Tempi heeft in Griekenland plaats gemaakt voor grote woede. Spoorpersoneel legde twee dagen het werk neer (en staakt ook de komende twee dagen) en op verschillende plaatsen in het land gingen mensen de straat op om te protesteren. Ook bij het hoofdkantoor van spoorbedrijf Hellenic Train in Athene werd gedemonstreerd.

Volgens de demonstranten en de stakers heeft de Griekse regering schuld aan het ongeluk, omdat zij de afgelopen jaren heeft verzuimd te investeren in de veiligheid op het spoor. Het automatisch beveiligingssysteem op de lijn Athene-Thessaloniki is nooit in gebruik genomen, waardoor de verantwoordelijkheid voor de veiligheid volledig in handen van de stationschef ligt.

Station Larissa doorzocht

De politie heeft vandaag het treinstation van Larissa doorzocht. Volgens een woordvoerder zijn alle documenten meegenomen die van pas kunnen komen bij het onderzoek naar het ongeluk. Ook zijn er audiobestanden in beslag genomen. Het lopende onderzoek is volgens justitie gericht op het voorbereiden van een mogelijke strafprocedure tegen het management van spoorbedrijf Hellenic Train.

De rampplek bij Tempi

De stationschef van Larissa, die pas een maand in functie was, is gisteren voorgeleid. Hij wordt beschuldigd van dood door nalatigheid. De 59-jarige man heeft toegegeven dat hij de veiligheidsprocedure slechts gedeeltelijk volgde, maar zei ook dat hij niet als enige verantwoordelijk kan worden gehouden voor het fatale ongeluk.

“In het jaar 2023 was deze lijn, die cruciaal is voor ons land, totaal afhankelijk van de menselijke factor”, zei vakbondsbestuurder Vassilis Zavogiannis. “Onze treinen rijden zoals ze dertig jaar geleden reden. Het is alsof je een kuil voor je huis hebt. Je weet waar hij is, je vermijdt hem, maar uiteindelijk val je er toch een keertje in.”

‘Misdadige privatisering’

De slechte toestand van het spoor in Griekenland is mede veroorzaakt door de financiële crisis die het land in zijn greep had. In 2017 werden de Griekse spoorwegen gedeeltelijk verkocht aan het Italiaanse staatsbedrijf Ferrovie dello Stato Italiane, als onderdeel van een privatiseringsprogramma dat door de EU werd opgelegd aan de Grieken.

Toenmalig minister van Financiën Yanis Varoufakis was een fel tegenstander van deze maatregel. Na het fatale ongeluk bij Tempi benoemde hij dat nog eens op social media. “De prioriteit ligt nu bij de slachtoffers. Maar zeer binnenkort zullen we in het parlement degenen ter verantwoording roepen die de OSE, op bevel van de trojka, hebben overgedragen aan een diep failliet Italiaans bedrijf”, twitterde Varoufakis. “Vanaf morgen praten we over de misdaad van privatisering.”

Transportminister Kostas Karamanlis stapte op naar aanleiding van de treinramp. Premier Kyriakos Mitsotakis heeft opdracht gegeven voor een onafhankelijk onderzoek naar de toedracht van het ongeluk.

‘Bel me als je aankomt’ Scholieren legden de tekst met hun rugzakken als eerbetoon aan de slachtoffers van de ramp.

57 doden

Bij de frontale botsing tussen een passagierstrein en een goederentrein kwamen zeker 57 mensen om het leven en raakten tientallen passagiers gewond. Na botsing brak brand uit in de ontspoorde wagons, waarbij de temperatuur opliep tot 1300 graden Celsius. Dit bemoeilijkt ook de identificatie van de slachtoffers. Van sommigen kan de identiteit alleen worden vastgesteld aan de hand van DNA-materiaal.

Ongeveer 80 procent van de dodelijke slachtoffers was tussen de 18 en 30 jaar oud. In de trein zaten veel studenten die terugkeerden naar de universiteit na een lang carnavalsweekeinde met de familie. De intercity met 350 mensen aan boord was op weg van Athene naar Thessaloniki, de goederentrein reed kilometers lang in tegengestelde richting op het hetzelfde spoor,

Het loket in Larissa zou op de avond van het ongeluk zijn gesloten, waardoor mensen zonder kaartje in de trein stapten. Zij moesten een kaartje kopen bij de conducteur in de trein. Mogelijk zaten er dus meer mensen in de trein dan aanvankelijk werd gedacht.

2 reacties | maatschappij | Getagd: , , , , , | Permalink
Geplaatst door Natascha

Treinongeluk was ‘tragische menselijke fout’

2 maart 2023

Het treinongeluk bij Tempi waarbij zeker 47 mensen om het leven kwamen, was waarschijnlijk het gevolg van een ‘tragische menselijke fout’. Dat heeft premier Mitsotakis verklaard.

De stationschef van Larissa, die verantwoordelijk was voor het geven van seinen, is opgepakt op verdenking van dood door nalatigheid. Volgens Griekse media heeft de man toegegeven dat hij een fout heeft gemaakt. Eerder wees hij op een mogelijk technisch falen. De stationschef wordt vandaag voorgeleid.

Gisteren botste een intercity die op weg was van Athene naar Thessaloniki met hoge snelheid frontaal op een goederentrein. De twee treinen hadden al enkele kilometers in tegengestelde richting op hetzelfde spoor gereden voordat ze op elkaar botsten. Meerdere wagons ontspoorden na de botsing en zeker drie rijtuigen vlogen in brand. in de passagierstrein zaten 350 mensen.

Identificatie slachtoffers lastig

Reddingswerkers zoeken ook vandaag nog naar slachtoffers tussen de wrakstukken van de trein. Er worden nog steeds mensen vermist. Veel families zijn in onzekerheid over het lot van hun naasten. Het is lastig om de doden te identificeren, omdat veel lichamen zijn verkoold en alleen DNA-identificatie uitsluitsel kan geven.

Veel van de slachtoffers waren studenten, die terugkeerden naar de universiteit na een lang carnavalsweekend. Volgens publieke omroep ERT is 80 procent van de dodelijke slachtoffers tussen de 18 en 30 jaar oud.

Het Griekse Rode Kruis heeft een noodbloedbank geopend en deed via Twitter een oproep om te doneren. Daar werd massaal gehoor aan gegeven.

Het loket in Larissa was dinsdagavond gesloten, zodat mensen zonder kaartje in de trein stapten. Zij moesten een kaartje kopen bij de conducteur in de trein. Dat zou verklaren waarom niet duidelijk is hoeveel mensen er nog vermist worden. Mogelijk zaten er dus meer mensen in de trein dan aanvankelijk werd gedacht.

Had ramp voorkomen kunnen worden?

In Griekenland wordt nu druk gediscussieerd over de vraag of de ramp voorkomen had kunnen worden. Als een automatisch beveiligingssysteem op het spoor had gewerkt, was het ongeluk mogelijk niet gebeurd. Zo’n signaleringssysteem moet ervoor zorgen dat treinen met elkaar, met het spoor en met een controlecentrum communiceren.

In 2000 kreeg Griekenland op aandringen van de Europese Unie zo’n systeem, dat aansluit op de rest van Europa. Maar volgens de Griekse krant Kathimerini is dat systeem al negen jaar kapot en werden geplande reparaties al zeven keer uitgesteld.

    Demonstranten vormden het woord ‘misdaad’ met waxinelichtjes

    De premier heeft opdracht gegeven voor een onafhankelijk onderzoek naar de toedracht van het ongeluk. Transportminister Kostas Karamanlis stapte op naar aanleiding van de treinramp. Zijn opvolger Giorgos Gerapetritis beloofde het spoorwegsysteem te moderniseren en de veiligheid op het spoor te herstellen.

    Gisteravond liep een protest bij het hoofdkantoor van spoorbedrijf Hellenic Train in Athene uit de hand toen betogers met stenen gooiden. De politie zette traangas en flitsgranaten in om de demonstranten uit elkaar te drijven. Voor vanavond staat een nieuw protest gepland.

    Staking spoorpersoneel

    Vandaag rijden er in heel Griekenland geen treinen vanwege een staking van het spoorpersoneel. Zij leggen het werk neer uit protest tegen ‘de minachting die alle regeringen in het verleden hebben getoond voor de Griekse Spoorwegen en die nu heeft geresulteerd in de tragedie bij Tempi’.

    “Helaas belanden onze jarenlange eisen voor het aannemen van vast personeel, betere training en vooral moderne veiligheidstechnologie altijd in de prullenbak”, aldus een verklaring van de vakbond.

    Ook het metropersoneel in Athene legt vandaag het werk neer, omdat ze naar eigen zeggen met dezelfde problemen kampen als hun collega’s van de spoorwegen.

    Update: Het aantal dodelijke slachtoffers bij de treinramp is inmiddels opgelopen naar 57. Er worden nog 56 mensen vermist.

    5 reacties | maatschappij | Getagd: , , , , , | Permalink
    Geplaatst door Natascha

    Drie dagen nationale rouw na treinramp bij Tempi

    1 maart 2023

    Premier Kyriakos Mitsotakis heeft drie dagen van nationale rouw afgekondigd na het treinongeluk bij Tempi, waarbij 36 mensen om het leven kwamen en meer dan 80 gewonden vielen. Mogelijk loopt het aantal doden verder op, want er worden nog mensen vermist.

    Tijdens de rouwperiode zal de Griekse vlag in alle openbare gebouwen halfstok hangen en zijn alle openbare vieringen afgelast. Premier Mitsotakis reist vandaag naar Larissa waar hij zal worden bijgepraat over het ongeluk. Het is de dodelijkste treinbotsing ooit in Griekenland.

    De brandweer meldt dat 66 slachtoffers in het ziekenhuis liggen, van wie zes op de intensive care. Reddingswerkers zoeken nog altijd naar overlevenden of lichamen in de rijtuigen.

    Frontale botsing

    Vlak voor middernacht botste een passagierstrein met hoge snelheid frontaal op een goederentrein. Er waren ongeveer 350 passagiers aan boord, onder wie veel universiteitsstudenten die naar huis terugkeerden na een lang vakantieweekend vanwege carnaval. Op de goederentrein zaten twee mensen.

    De passagierstrein was op weg van Athene naar Thessaloniki, de goederentrein reed van Thessaloniki naar Larissa. Het ongeluk gebeurde bij Tempi, zo’n 380 kilometer ten noorden van Athene, niet ver van de stad Larissa. Meerdere wagons ontspoorden na de botsing en zeker drie wagons vlogen in brand. De schade op het spoor is enorm.

    Reddingswerkers gebruiken kranen en ander zwaar materieel om de ontspoorde wagons op te tillen om te zoeken naar overlevenden en slachtoffers. Ook het leger assisteert bij de operatie. Zo’n 250 passagiers zijn met bussen geëvacueerd naar Thessaloniki.

    Er wordt een onderzoek ingesteld naar de oorzaak van de botsing en hoe het mogelijk was dat twee treinen kilometers lang in tegengestelde richting op hetzelfde baanvak reden. Volgens Griekse media ging het mis doordat er een fout was gemaakt in de planning van het treinverkeer.

    “Niets werkt”

    De voorzitter van de Griekse OSE-machinisten Kostas Genidounias zei tegen de publieke omroep ERT dat de elektronische systemen al jaren niet werken en dat er herhaaldelijk over is geklaagd. “Alles wordt gedaan door menselijke tussenkomst, handmatig.”

    “Niets werkt. De richtingaanwijzers niet, de lichtseinen niet en ook de verkeersleiding niet”, vertelde Genidounias. “Als die wel hadden gewerkt, hadden de machinisten het rode sein gezien en waren de treinen op 500 meter afstand van elkaar gestopt.” Hij zei dat ‘de informatie via de radio van stationschef naar stationschef wordt doorgegeven’. “De stationschef vertelt ons dat je in Athene naar Menidi gaat, dan naar Oinoi, in totaal wordt dit 15 keer gedaan van Athene naar Thessaloniki.”

    De stationschef van Larissa is na verhoor gearresteerd, omdat hij verantwoordelijk was voor het doorgeven van de seinen. Hij wordt beschuldigd van dood door nalatigheid. De 59-jarige stationschef ontkent schuld en wijst op een mogelijk technisch falen als oorzaak van de fatale botsing.

    Minister van Transport stapt op

    Minister van Infrastructuur en Transport Kostas Karamanlis heeft vanmiddag zijn ontslag ingediend naar aanleiding van het treinongeluk. Hij deed dat na een bezoek aan de rampplek. “Als zoiets tragisch gebeurt, is het niet mogelijk om door te gaan alsof het niet is gebeurd”, zei hij in een verklaring.

    “Het is een feit dat we de Griekse spoorlijn van de vorige regering hebben geërfd in een toestand die onverenigbaar is met de normen van de 21e eeuw”, voegde hij eraan toe. “We hebben er in deze 3,5 jaar alles aan gedaan om deze realiteit te verbeteren. Helaas waren deze inspanningen niet voldoende om een ​​dergelijk ongeval te voorkomen. En dit is erg zwaar voor ons allemaal, ook voor mij persoonlijk.”

    President Katerina Sakellaropoulou onderbrak haar officiële bezoek aan Moldavië en keerde terug naar Griekenland om de rampplek en de overlevenden te bezoeken. Ook leiders van verschillende politieke partijen brachten een bezoek aan de plek van het treinongeluk en betuigden hun steun aan de families van de slachtoffers.

    Update 02/03: Het dodental is inmiddels opgelopen naar 46

    6 reacties | maatschappij | Getagd: , , , , , , | Permalink
    Geplaatst door Natascha

    Doden na treinongeluk Centraal-Griekenland

    1 maart 2023

    Bij een botsing tussen twee treinen in Centraal-Griekenland zijn zeker 29 mensen om het leven gekomen. Er raakten ook 85 passagiers gewond, van wie 25 ernstig. Gevreesd wordt dat het dodental nog verder oploopt.

    Vlak voor middernacht botste een passagierstrein frontaal op een goederentrein. Het ongeluk gebeurde bij Tempi, zo’n 380 kilometer ten noorden van Athene, niet ver van de stad Larissa.

    Meerdere wagons ontspoorden na de botsing en zeker drie wagons vlogen in brand. Reddingswerkers proberen mensen uit het wrak te halen. Ook het leger assisteert hierbij. De brandweer rukte met zeventien wagens uit om het vuur te blussen. De schade op het spoor is enorm.

    De passagierstrein was op weg van Athene naar Thessaloniki. Er waren ongeveer 350 passagiers en 20 personeelsleden aan boord, meldt spoorwegmaatschappij Hellenic Train. De andere trein reed van Thessaloniki naar Larissa. Volgens Griekse media ging het mis doordat er een fout was gemaakt in de planning van het treinverkeer.

    In een reactie op de staatstelevisie beschreef Costas Agorastos, de regionale gouverneur van Thessalië, de botsing als ‘zeer krachtig’ en zei hij dat het ‘een vreselijke nacht’ was. Een van de brandweerlieden die betrokken was bij de reddingsoperatie zei tegen het Franse persbureau AFP in zijn hele leven nog nooit zoiets te hebben gezien.

    “Er was paniek aan boord, mensen schreeuwden”, vertelde een jonge passagier die het ongeluk overleefde aan omroep SKAI. Een andere passagier zei dat het wel een aardbeving leek. Griekse media spreken over de ergste treinramp in Griekenland ooit.

    Update: Het aantal doden is inmiddels opgelopen naar 36.

    Lees ook: Drie dagen nationale rouw na treinramp bij Tempi en Treinongeluk was ‘tragische menselijke fout’

    9 reacties | maatschappij | Getagd: , , , , , , | Permalink
    Geplaatst door Natascha

    « Vorige Artikelen