Operatie Olijfboom: niet kappen, maar herplanten

3 februari 2021

In Griekenland groeien zo’n 132 miljoen olijfbomen, sommigen zijn honderden jaren oud. De olijfboom symboliseert vrede en welvaart, evenals de hoop op een voorspoedig leven. De boom wordt al sinds mensenheugenis geassocieerd met Griekenland. Of, zoals de beroemde dichter Odysseas Elytis eens zei:

‘Als je Griekenland ontleedt, zal je uiteindelijk zien dat er een olijfboom, een wijngaard en een vissersboot overblijft’. – Odysseas Elytis

Toch kunnen de eeuwenoude olijfbomen soms in de weg staan bij moderne ontwikkelingen. Zoals het uitbreiden of aanleggen van spoorverbindingen. Dankzij de inspanningen van ERGOSE, een dochteronderneming van de Griekse spoorwegmaatschappij TRAINOSE, worden deze bomen niet gekapt maar zorgvuldig uitgegraven en herplant in andere delen van het land.

Sinds 2014 zijn al 500 oude olijfbomen op deze manier gered door het bedrijf. In Marathon en Rafina, de plaatsen die zwaar getroffen werden door de verwoestende bosbranden van 2018, werden in 2019 bijvoorbeeld meer dan 60 olijfbomen herplant door ERGOSE.


Hogesnelheidstrein Athene-Thessaloniki start op 20 mei

18 mei 2019

Met ingang van 20 mei kunnen reizigers tussen Athene en Thessaloniki gebruik maken van de nieuwe hogesnelheidstrein. Met de nieuwe intercity wordt de reistijd tussen de twee steden 3 uur en 55 minuten. Nu duurt die reis nog ruim 5 uur.

De treinen worden opgenomen in de dagelijkse dienstregeling van TRAINOSE en stoppen slechts twee keer tussen Athene en Thessaloniki: in Lianokladi en Larissa, ongeveer halverwege de route tussen de twee grootste steden van Griekenland.

De service wordt in eerste instantie uitgevoerd door drie treinen en biedt alle nodige voorzieningen voor een comfortabele reis. Zo is elke stoel voorzien van een stopcontact, is er wifi beschikbaar en is er catering aan boord. In de vroege ochtendtreinen zijn er bovendien gratis kranten beschikbaar voor passagiers van de 1e klas.

Een kaartje voor een enkele reis Athene-Thessaloniki (of vice versa) kost in het standaardtarief 45 euro, een kaartje voor de 1e klas kost 55 euro. TRAINOSE geeft 20 procent korting op retourreizen.

De hogesnelheidstrein heeft negen rijtuigen, een capaciteit van 480 zitplaatsen en kan een maximumsnelheid bereiken van 250 kilometer per uur. Binnenkort wordt de service uitgebreid met twee extra treinen.


Trainose blaast oude spoorlijnen nieuw leven in

19 april 2019

Het  Griekse spoorbedrijf Trainose heeft plannen om minstens vijf oude spoorlijnen in het land te herstellen om er toeristische treinroutes van te maken.

Volgens president-directeur Georgios Kakoulakis heeft Trainose nu voldoende mankracht om verouderde sporen en treinen nieuw leven in te blazen. De initiatieven moeten tot stand komen met hulp van regionale autoriteiten, gemeenten en investeerders.

Kakoulakis zei tegen de krant Naftemporiki dat het herstellen van oude spoorlijnen en het creëren van nieuwe routes zal leiden tot meer toeristen. Ook verwacht hij dat lokale economieën worden gestimuleerd en dat de plannen tot nieuwe banen zullen leiden.

Een van de plannen die op tafel liggen is het verhogen van de frequentie van de ritten op de route Ano Lehonia-Milies. Op dat traject in Pilion rijdt de historische Moutzouris (‘Smeerpoets’), die heel populair is bij toeristen. De trein zou, het hele jaar rond, ook op zondagen moeten gaan rijden.

Andere suggesties van Trainose zijn het herstellen van de treindienst door de vallei van Tempi in Thessalië, de lancering van een dagelijkse thematrein in Orient Express-stijl op de lijn Volos-Kalambaka en het herintroduceren van een stoomtrein op de route tussen Volos en Paleofarsalou.

  • Een ritje met de historische Moutzouris:


‘Silver Arrow’ maakt eerste proefrit

8 september 2018

Het duurt nog even voor hij daadwerkelijk in de dienstregeling wordt opgenomen, maar de hogesnelheidstrein ‘Silver Arrow’ heeft vandaag zijn eerste testrit gemaakt. De rit ging van Thessaloniki naar Katerini, met een snelheid van 200 kilometer per uur.

De Frecciargento ETR 485, die naar verwachting volledig operationeel zal zijn in de zomer van 2019, werd naar Griekenland gebracht door Ferrovie dello Stato (FS), het Italiaanse bedrijf dat de Griekse spoorwegmaatschappij TRAINOSE exploiteert.

De trein heeft negen rijtuigen met een capaciteit van 480 zitplaatsen en kan een maximumsnelheid bereiken van 250 kilometer per uur. Hij zal worden ingezet op het traject tussen Thessaloniki en Athene. De ‘Silver Arrow’ moet de reistijd tussen de twee steden verkorten tot 3,5 uur. Nu duurt die reis nog ruim 5 uur.

De nieuwe trein werd gepresenteerd op de internationale handelsbeurs van Thessaloniki. Tijdens de eerste proefrit waren onder anderen de minister van Infrastructuur en Transport Nikos Mavraganis, de Italiaanse ambassadeur in Griekenland Luigi Maras, TRAINOSE -directeur Philiposito Tsalidis en enkele bestuursleden van Ferrovio dello Stato Italiane, het moederbedrijf van TRAINOSE, aan boord.


Geen treinen tussen 30 mei – 1 juni door staking

28 mei 2017

Update 29 mei: De treinen, Proastiakos en metro van / naar de luchthaven van Athene rijden op 30 en 31 mei gewoon volgens dienstregeling, omdat de werkonderbrekingen van het personeel toch niet doorgaan. Op 1 juni rijden ze niet vanwege de geplande 24-uursstaking.

Het treinverkeer in Griekenland komende week zwaar verstoord. TRAINOSE heeft van dinsdag 30 mei tot en met donderdag 1 juni alle intercity’s en treinen van de Atheense voorstedelijke spoorlijn (Proastiakos) geannuleerd.

Het Griekse spoorbedrijf nam die beslissing vanwege aangekondigde werkonderbrekingen en een 24-uursstaking van het treinpersoneel. Het personeel protesteert tegen de slechte conditie van de spoorweginfrastructuur en de arbeidsvoorwaarden.

In een verklaring zegt TRAINOSE de reizigers te willen ‘beschermen tegen overlast, ongemakken en verwarring’ door de acties van het personeel.

Vanwege de stakingen rijden er van 30 mei tot en met 1 juni ook geen metro’s van en naar de Atheense luchthaven Eleftherios Venizelos. Metrolijn 3 (de blauwe lijn) rijdt op die dagen niet verder dan station Doukissis Plakentias. De overige metrolijnen rijden wel volgens schema.


Verkoop Grieks spoorbedrijf Trainose afgerond

18 januari 2017

griekse_trein_trainoseHet Griekse spoorbedrijf is nu definitief in Italiaanse handen. De verkoop van Trainose werd vandaag afgerond. Het Italiaanse staatsbedrijf Ferrovie dello Stato betaalde de Grieken 45 miljoen euro.

De Griekse overheid probeerde Trainose al sinds 2013 van de hand te doen, maar regeringswissels en politieke hindernissen stonden de verkoop telkens in de weg. Zonder de verkoop had het Griekse spoorbedrijf meer dan 700 miljoen euro aan staatssteun moeten terugbetalen aan de Europese Unie, wat het einde van Trainose had betekend.

Privatiseren of verkopen van overheidsbedrijven is een van de voorwaarden van het bezuinigings- en hervormingsprogramma waar Griekenland aan moet voldoen om in aanmerking te blijven komen voor internationale financiële steun.

Vorig jaar nam de Duitse luchthavenexploitant Fraport en zijn Griekse partneronderneming Copelouzos al veertien regionale luchthavens in Griekenland over. De privatisering van deze luchthavens levert de Griekse staat 1,25 miljard euro op.


Italianen kopen Grieks spoorbedrijf Trainose

14 juli 2016

ose_treinHet Griekse spoorbedrijf Trainose wordt overgenomen door het Italiaanse staatsbedrijf Ferrovie Dello Stato Italiane. Het Griekse privatiseringsagentschap heeft het bod van 45 miljoen euro aanvaard.

Zonder de overname had het spoorbedrijf meer dan 700 miljoen euro aan staatssteun moeten terugbetalen aan de Europese Unie, waardoor het de deuren had moeten sluiten. Het personeel van Trainose verzet zich tegen verkoop van het bedrijf. Uit protest tegen de privatisering legden werknemers het werk neer.

Dat de treinmaatschappij nu in Italiaanse handen komt, is verrassend. Athene wacht al maanden op een Russisch overnamebod. De uiterste termijn om een bod uit te brengen zou gisteren zijn verstreken. De Griekse overheid probeert Trainose al sinds 2013 te verkopen.

Privatiseren van overheidsbedrijven is een wezenlijk onderdeel van het bezuinigings- en hervormingsprogramma waar Griekenland aan moet voldoen om in aanmerking te blijven komen voor internationale financiële steun.

Vorig jaar kreeg de Duitse luchthavenexploitant Fraport groen licht voor de overname van veertien regionale luchthavens in Griekenland. De privatisering van de luchthavens levert de Griekse staat 1,25 miljard euro op.