4000 artefacten gevonden bij aanleg metro Piraeus

13 juli 2020

klik op een afbeelding voor een vergroting

Tijdens graafwerkzaamheden voor de uitbreiding van metrolijn 3 in Piraeus werd een groot aantal oude artefacten gevonden. Meer dan 4000 van deze voorwerpen zijn bewaard gebleven, waaronder 1400 gebruiksvoorwerpen en 1300 zeldzame houten objecten die afkomstig zijn van huizen, huishoudelijke artikelen, meubels en gereedschappen.

Voor de stations die in Piraeus worden gebouwd en de schachten die de grond ingaan, is voornamelijk gegraven op pleinen en open ruimtes die nog nooit zijn bebouwd. Dat zegt Giorgos Peppas, coördinator van de opgravingen, tegen persbureau AMNA.

Houten Hermes-beeld

Omdat de stations op een diepte van minstens 40 meter liggen, konden de archeologen de putten van oude bronnen onderzoeken. Ze vonden de bodems op bijna 17-18 meter van het huidige oppervlak. “We hebben zeer zeldzaam materiaal gevonden – houten en organische resten – die bijna 20 eeuwen in het grondwater hebben gelegen”, aldus Peppas.

Volgens Peppas gaat het om de grootste verzameling van houten voorwerpen afkomstig uit huizen, die in Griekenland is gevonden. Een bijzondere vondst is een onthoofd, uiterst zeldzaam houten beeld van de god Hermes uit de hellenistische periode.

Graafwerkzaamheden voor het metronetwerk in Thessaloniki hebben eerder ook een enorme schatkamer aan archeologische vondsten blootgelegd. Archeologen hebben daar inmiddels meer dan 300.000 voorwerpen opgegraven. De vondsten variëren van gouden kransen, munten en sieraden tot amforen, olielampen, parfumvazen en een marmeren beeld van de godin Aphrodite. 

Uitbreiding metrolijn 3

Metrolijn 3, die van Agia Marina via Syntagma naar de luchthaven van Athene loopt, wordt uitgebreid naar Piraeus. In 2012 zijn de werkzaamheden begonnen, het project moet in 2022 klaar zijn. Vorige week werden drie nieuwe stations op de lijn in gebruik genomen. De lijn krijgt zijn begin/eindpunt bij het Dimotiko Theatro in Pireaus en zal 27 stations tellen wanneer hij voltooid is.


Drie nieuwe metrostations geopend

6 juli 2020

Premier Kyriakos Mitsotakis en minister van Transport Kostas Karamanlis hebben met een speciale ceremonie drie nieuwe metrostations ingewijd. De stations maken deel uit van de uitbreiding van de route van metrolijn 3 (de blauwe lijn) naar Piraeus.

De stations die vandaag werden geopend zijn vernoemd naar de buitenwijken van Piraeus: Aghia Varvara, Korydallos en Nikea. Naar verwachting zullen de nieuwe stations dagelijks ongeveer 60.000 passagiers verwerken.

Vanaf morgen kunnen metroreizigers op lijn 3 gebruik maken van de nieuwe stations. De reistijd tussen Nikea en Syntagma bedraagt 14 minuten en de reistijd tussen Nikea en de luchthaven van Athene is 55 minuten.

Lijn 3, die van Agia Marina via Syntagma naar de luchthaven loopt, wordt uitgebreid naar Piraeus. In 2012 zijn de werkzaamheden begonnen, het project moet in 2022 klaar zijn.

De lijn krijgt zijn begin/eindpunt bij het Dimotiko Theatro in Pireaus en zal 27 stations tellen wanneer hij voltooid is.


Ministerie laat anti-abortusposters verwijderen

13 januari 2020

Op last van het Griekse ministerie van Transport zijn vanmiddag posters van een anti-abortuscampagne verwijderd uit Atheense metrostations. De posters zijn volgens het ministerie een belediging van de rechten van vrouwen.

Oppositiepartijen Syriza en KINAL/PASOK hadden opgeroepen tot onmiddellijke verwijdering van de posters. De anti-abortuscampagne veroorzaakte ook veel protest bij het publiek. Reacties op sociale media spreken over ‘regressie’ en een campagne die ‘het land enkele decennia terugwerpt in de tijd’. Abortus in Griekenland is sinds juni 1986 volledig gelegaliseerd.

Volgens het ministerie zijn metrostations geen plaats voor reclame-activiteiten die ingaan tegen het vastgelegde en onbetwistbare recht van vrouwen. “Campagnes in de openbare ruimte mogen de publieke opinie niet verdelen, en zeker geen vrouwen beledigen die gedwongen zijn om zo’n moeilijke keuze in hun leven te maken”, laat het ministerie weten.

In haar verklaring roept het ministerie ook STASY, het stadsvervoerbedrijf van Athene, op het matje. “De controle en goedkeuring van de inhoud van de reclames die op stations worden geplaatst is de exclusieve verantwoordelijkheid van STASY. Daarbij moet rekening worden gehouden met sociale overwegingen.” Het ministerie kondigde ook een nader onderzoek aan.

Op de posters, met een afbeelding van een 10 weken oude foetus, worden wetenschappelijk betwistbare vragen gesteld zoals: ‘wist je dat het ongeboren kind pijn voelt in de 10e zwangerschapsweek?’. De campagne, die ook op Facebook loopt, is gefinancierd door de activistische anti-abortusbeweging ‘Afiste me na ziso’ (Laat me leven).

Volgens Documento News wordt de beweging ‘Afiste me na ziso’ gefinancierd door de Grieks-Orthodoxe Kerk en ondersteund door negentien religieuze organisaties.

Update 14/01: In een persbericht noemt Afiste me na ziso de reactie van het ministerie ‘volledig misplaatst’ omdat de campagne niet gericht is tegen abortus maar mensen informeert over ‘het wonder van het leven’. Ook schrijft de organisatie dankbaar te zijn voor de ‘censuur’ van het ministerie omdat haar boodschap nu niet alleen metroreizigers in Athene, maar heel Griekenland heeft bereikt.


Metro Athene wordt uitgebreid met vierde lijn

24 oktober 2019

De Griekse Raad van State heeft groen licht gegeven voor de uitbreiding van het metronetwerk in Athene. Het netwerk bestaat momenteel uit drie lijnen en daar komt op termijn een vierde lijn bij.

Lijn 4 heeft een totale lengte van 38,4 kilometer en krijgt 35 stations. Het u-vormige traject bestaat uit vijf afzonderlijke secties (A t/m E). De constructie van de nieuwe metrolijn begint met sectie A, die loopt van Veikou Park in Galatsi (Alsos Veikou) naar Goudi. Dit traject telt 15 ondergrondse stations.

Het is nog niet bekend wie de nieuwe metrolijn gaat aanleggen. Er zijn nog twee consortia van mogelijke aannemers in de race. De ene is een groep die bestaat uit Aktor, Ansaldo en Hitachi Rail Italy, de andere is een consortium van de bedrijven Avax, Ghella en Alstom.

Het geplande traject van de nieuwe metrolijn in Athene:

klik op afbeelding voor een vergroting


Algemene staking op 2 oktober

1 oktober 2019

De Griekse vakbonden ADEDY en GSEE hebben een algemene 24-uursstaking uitgeroepen voor woensdag 2 oktober. De actie is een protest tegen de nieuwe arbeidswetten van de overheid.

Volgens de vakbonden bedreigt deze ‘ontwikkelingswet’ de arbeidsrechten van werknemers, waaronder het stakingsrecht. Daarom gaan werknemers de straat op om te protesteren.

De actie houdt onder andere in dat er op 2 oktober geen openbaar vervoer rijdt. Het personeel van de metro van Athene, de voorstedelijke spoorlijn Proastiakos, de elektrische spoorweg (ISAP) en het nationale spoorwegnet leggen het werk neer. Ook de veerboten blijven aan de kade liggen in de havens van Piraeus, Rafina en Lavrio.

In Athene rijden de bussen en trolleybussen tussen 09.00 uur en 21.00 uur. De trams in de Griekse hoofdstad rijden van 09.00 uur tot 15.00 uur. In Thessaloniki rijt er de hele dag geen bus, omdat het personeel in het centrum bijeenkomt voor een demonstratie die om 10.30 uur begint.

Gemeenten, belastingkantoren en scholen sluiten om 11.00 uur hun deuren. In ziekenhuizen wordt alleen noodhulp gegeven. Ook de journalistenvakbond heeft zich bij de staking aangesloten.

Op donderdag 3 oktober is er tussen 12.00 en 15.00 uur een werkonderbreking van het metropersoneel op de lijnen 2 en 3.


Nieuwe naam voor stations Evangelismos en Agios Dimitrios

21 september 2019

De metrostations Evangelismos en Agios Dimitrios in Athene krijgen binnenkort een nieuwe naam. Dat heeft Attiko Metro bekend gemaakt.

Beide stations zullen niet langer een geografische specificatie als naam hebben, maar worden vernoemd naar twee politici die in de omgeving om het leven kwamen. In een verklaring laat Attiko Metro weten dat het doel van de hernoeming ‘een permanente herinnering aan de waarden van democratie, vrijheid en nationale verzoening’ is.

Station Evangelismos wordt op 29 september omgedoopt. De Griekse president Prokopis Pavlopoulos houdt een toespraak, premier Kyriakos Mitsotakis onthult de nieuwe naam tijdens een officiële bijeenkomst. Op 1 mei 2020 zal het station Agios Dimitrios zijn nieuwe naam krijgen tijdens een zelfde ceremonie.

Station Pavlos Bakoyannis

Pavlos Bakoyannis met zijn zoon Kostas

Metrostation Evangelismos (metrolijn 3) aan Vasilissis Sofias Avenue wordt vernoemd naar Pavlos Bakoyannis. De Nea Dimokratia-politicus en journalist werd op 26 september 1989 door de Marxistische terreurgroep 17 November op klaarlichte dag doodgeschoten voor de deur van zijn kantoor in de Atheense wijk Kolonaki. Hij was toen de leider van de ND-fractie in het Griekse parlement en adviseur van partijvoorzitter Konstantinos Mitsotakis.

De moord op Bakoyannis bracht een grote schok teweeg in Griekenland, omdat de liberale politicus een milde toon had en pleitte voor eenheid op politiek front. “We kunnen het oneens zijn, omdat we naast elkaar kunnen bestaan”, was een typerende uitspraak van hem.

Bakoyannis was ook bekend van zijn uitzendingen tegen de Griekse militaire dictatuur van 1967-1974 op de Bayerische Rundfunk-radio. Duizenden Grieken woonden zijn begrafenis in Karpenisi bij, die uitmondde in een demonstratie tegen terrorisme in Griekenland.

Pavlos Bakoyannis is de vader van de huidige burgemeester van Athene Kostas Bakoyannis. De huidige premier Kyriakos Mitsotakis is de broer van Bakoyannis’ weduwe (Nea Dimokratia-politica Dora Bakoyannis). Oud-premier Konstantinos Mitsotakis was zijn schoonvader.

Station Alekos Panagoulis

Alexandros Panagoulis en Oriana Fallaci

Het station Agios Dimitrios (metrolijn 2), ook bekend als Alexandros Panagoulis-station, gaat station Alekos Panagoulis heten. Panagoulis was een linkse politicus en dichter en een verzetsstrijder tegen het kolonelsregime. Op 13 augustus 1968 pleegde hij een aanslag op juntaleider Georgios Papadopoulos. De aanslag mislukte en Panagoulis werd opgepakt en gemarteld tijdens vijf jaar gevangenschap.

In 1976 kwam Alexandros Panagoulis onder verdachte omstandigheden om het leven bij een verkeersongeluk in Athene. Dat gebeurde twee dagen voor de krant Ta Nea documenten zou publiceren waarin Panagoulis zou aantonen dat zittende politici tijdens het kolonelsregime hadden gecollaboreerd met de junta. Een van politici die hij beschuldigde was defensieminister Evangelos Averoff.

Panagoulis had van 1973 tot aan zijn dood een relatie met de Italiaanse journalist en schrijfster Oriana Fallaci, die overtuigd was dat hij werd vermoord door de Griekse junta. Haar boek Un Uomo (Een Man) is geïnspireerd op Panagoulis’ leven.

Kritiek op nieuwe namen

Er is in Griekenland ook kritiek op het hernoemen van de twee metrostations. Sommigen vinden dat die namen beter aan nieuwe stations gegeven kunnen worden. Ook zijn er bezwaren tegen het politiseren van de stations. Anderen zien er een teken van ontchristelijking in, omdat diverse metrostations in Athene zijn vernoemd naar een kerk in de omgeving of een heilige.

En er zijn boze tongen die beweren dat de familie Mitsotakis/Bakoyannis eigenlijk Pavlos Bakoyannis wilde eren en dat er alleen voor de vorm een station is vernoemd naar de linkse Panagoulis om zo het ‘ideologisch evenwicht’ te behouden.

Update 22/09: De familie Bakoyannis wil niet dat Attiko Metro het metrostation Evangelismos vernoemt naar Pavlos Bakoyannis. Dat hebben ze in een verklaring laten weten.

“De beslissing heeft tot discussies geleid. Om voor de hand liggende redenen willen we niet dat de naam van Pavlos Bakoyannis voor een controverse zorgt. Dit zou een smet zijn op de herinnering van een man die voor verzoening en eenheid vocht”, zegt de familie. “Zijn vrouw, kinderen en kleinkinderen willen hem niet op een bord. Dat zijn herinnering levend blijft en zijn ideeën ons 30 jaar later nog blijven inspireren is voldoende.”


‘Metro Thessaloniki is niet klaar in 2020’

28 augustus 2019

Het is uitgesloten dat de metro in Thessaloniki in 2020 gaat rijden. Dat zegt Ellaktor, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de bouw van het nieuwe ondergrondse spoorwegsysteem, in een brief.

Volgens Ellaktor is het onmogelijk te voorspellen wanneer de metro dan wel zal gaan rijden, omdat een realistisch tijdschema ontbreekt. Het bedrijf spreekt daarmee openlijk de bewering tegen van exploitant Attiko Metro, die zei dat het veelvuldig vertraagde project nu zijn laatste fase nadert en dat de hoofdlijn in 2020 wordt geopend.

“Uw verklaringen aan de pers dat het project zal worden voltooid en de hoofdlijn in 2020 gaat rijden zijn ongegrond”, schreef Ellaktor op 9 augustus in een brief aan Attiko Metro. “U weet dit omdat u door de concessiehouder al lang geleden bent geïnformeerd dat dit technisch onmogelijk is.”

De aanleg van de metrolijn heeft met regelmaat vertraging opgelopen, mede door de financiële en economische crisis in Griekenland. De voornaamste reden voor het oponthoud is de vondst van honderdduizenden archeologische schatten tijdens graafwerkzaamheden.

De aanleg van de metro van Thessaloniki begon in 2006 en zou oorspronkelijk in 2016 worden voltooid. De geschatte kosten voor de hoofdlijn van het project, dat voor 75 procent wordt gefinancierd door de Europese Unie, zijn ongeveer 1,1 miljard euro.


Ruim 300.000 artefacten ontdekt bij aanleg metro

23 april 2019

[Klik op een afbeelding om de galerij te openen. Foto’s: Grieks Ministerie van Cultuur]

Graafwerkzaamheden voor de uitbreiding van het metronetwerk in Thessaloniki hebben een enorme schatkamer aan archeologische vondsten blootgelegd. Archeologen hebben inmiddels meer dan 300.000 voorwerpen opgegraven. De aanleg van de metro is door alle ontdekkingen wel vertraagd.

De vondsten variëren van gouden kransen, munten en sieraden tot amforen, olielampen, parfumvazen en een marmeren beeld van de godin Aphrodite. De voorwerpen werden opgegraven op de plek waar ooit het bloeiende commerciële centrum van de oude stad moet geweest. Thessaloniki was na Constantinopel de tweede belangrijkste metropool in het Byzantijnse rijk.

Bij de graafwerkzaamheden werden de afgelopen jaren meer dan 5000 tombes en graven blootgelegd, waarvan sommige prachtige gouden kransen bevatten. Ook ontdekten archeologen een geplaveide weg, de Decumanus Maximus, die van oost naar west door het centrum van Thessaloniki zou zijn gegaan. Verder werden er overblijfselen van villa’s (met mozaïekvloeren), winkels, werkplaatsen, een fontein en een vroeg-christelijke kerk gevonden.

Aphrodite

Opvallend zijn de vondst van een marmeren beeld van de godin Aphrodite en een mozaïek met een afbeelding van de godin van de liefde. De twee stukken zijn afkomstig uit verschillende perioden. Het 20 centimeter hoge beeldje werd in het Agia Sofia-station gevonden onder restanten van een gebouw uit de 3e eeuw. Het is een variatie op het beeld van Aphrodite die uit de zee opduikt en in de Hellenistische periode wijdverspreid was.

Het mozaïek komt vermoedelijk uit de 4e eeuw na Christus en werd ontdekt in de ruïnes van een groot badhuis. Op het mozaïek is Aphrodite te zien die ontspannen ligt op een bank, die versierd is met een afbeelding van Medusa. Achter haar is Eros te zien, afgebeeld als een jongen met kort, krullend donker haar.

Ook in het gebied rond de kerk van de Acheiropoietos werden beeldjes van de godin gevonden. Die waren meestal gerelateerd aan de aanbidding van Thermaia Aphrodite, die werd geassocieerd met het element water.

Geschiedenis van Thessaloniki

“De opgravingen zijn het grootste archeologische project van de afgelopen jaren in Griekenland”, zei Yannis Mylopoulos, voorzitter van Attiko Metro, het bedrijf dat de metrowerkzaamheden uitvoert, tegen The Telegraph. “De kwaliteit en de kwantiteit van de vondsten is echt indrukwekkend. Ze brengen de samenhang van de geschiedenis van Thessaloniki en Macedonië aan het licht.”

Thessaloniki werd rond 315 voor Christus gesticht door de koning Cassander van Macedonië. Na de val van het koninkrijk Macedonië in 168 voor Christus werd Thessalonika – zoals het in het Latijn werd genoemd – een stad van de Romeinse Republiek. De stad groeide uit tot een belangrijk handelsknooppunt aan de Via Egnatia, de Romeinse weg die Byzantium (later Constantinopel) met Dyrrhachium (nu Durrës in Albanië) verbond, wat de handel tussen Europa en Azië mogelijk maakte.

Vanaf de eerste jaren van het Byzantijnse rijk werd Thessaloniki beschouwd als de tweede stad in het rijk na Constantinopel, zowel qua rijkdom als qua grootte (in het midden van de 12e eeuw had de stad 150.000 inwoners). Thessaloniki hield deze status tot in 1423 de Venetianen de macht overnamen.  De Venetianen hadden Thessaloniki in handen tot de stad werd veroverd door de Ottomaanse Sultan Murad II op 29 maart 1430.

Permanente tentoonstelling in metrostation

Een selectie van de archeologische schatten, die tijdens de graafwerkzaamheden werden ontdekt, is te zien in het Archeologisch Museum van Thessaloniki. In de metrostations Agia Sofia en Venizelou, waar de meeste vondsten werden gedaan, zullen permanente tentoonstellingen komen. Het antieke plein en de post-Byzantijnse bouwwerken die werden blootgelegd, blijven behouden als archeologische sites.


Drie nieuwe metrostations open in juni

22 februari 2019

Athene is vanaf juni drie nieuwe metrostations rijker. Dat heeft de directeur van Attiko Metro, Yiannis Mylopoulos, aangekondigd. De stations maken deel uit van de uitbreiding van de route van metrolijn 3  (de blauwe lijn) naar Piraeus.

De stations Aghia Varvara, Korydallos en Nikea zijn de eerste stations die worden geopend op het verlengde traject van de metrolijn.

Lijn 3, die van Agia Marina via Syntagma naar de luchthaven loopt, wordt uitgebreid naar Piraeus. In 2012 zijn de werkzaamheden begonnen, het project moet begin 2021 zijn voltooid. De lijn krijgt zijn begin/eindpunt bij het Dimotiko Theatro in Pireaus.

De uitbreiding van lijn 3 zorgde vorig jaar voor flink wat commotie toen werd besloten de directe verbinding tussen de luchthaven en het centrum van Athene te schrappen. Reizigers zouden voortaan moeten overstappen, maar dat besluit werd al binnen twee weken weer teruggedraaid.


Toch weer directe metro’s naar luchthaven Athene

7 november 2018

De rechtstreekse metroverbinding (lijn 3) van en naar de internationale luchthaven van Athene wordt binnen enkele dagen weer hersteld. Urban Rail Transport Company (STASY) heeft dat vandaag bekendgemaakt.

Dat betekent dat reizigers op de blauwe lijn van Agia Marina naar de luchthaven – en vice versa – niet meer over hoeven te stappen op station Doukissis Plakentias.

Vorige week kondigde STASY nog aan dat de directe verbinding met ingang van 1 november werd opgeheven. Die wijziging veroorzaakte veel problemen voor de passagiers, die bij het overstappen met hun bagage trappen op en af moesten om bij het goede perron te komen.

Volgens persbureau AMNA heeft de secretaris-generaal van het ministerie van Infrastructuur- en Transport, Thanos Vourdas, een brief gestuurd naar de Atheense OV-organisatie OASA en de STASY waarin hij het besluit bekritiseerde en om uitleg vroeg. Ook wilde hij weten of de doorgevoerde wijzigingen waren goedgekeurd door OASA.

Update 9/11: De directe metroverbinding (lijn 3) van en naar de luchthaven van Athene wordt hervat op 10 november.