Mondkapje niet langer verplicht in Grieks OV

Vanaf vandaag (27 maart) is het in Griekenland niet langer verplicht om in het openbaar vervoer een mondkapje te dragen. De maatregel werd in april 2020 ingevoerd om de verspreiding het coronavirus tegen te gaan.

De Griekse regering kondigde twee weken geleden al aan dat de resterende coronamaatregelen op korte termijn zouden verdwijnen. Dat mondkapjes nu niet meer verplicht zijn in het Griekse OV, aan boord van veerboten en in taxi’s, betekent niet dat ze nu overal worden afgeschaft.

De maatregel blijft voorlopig nog wel van kracht in ziekenhuizen, klinieken en revalidatie- en andere medische centra. Ook voor mensen die werken in verzorgingstehuizen voor ouderen, of daar op bezoek gaan, is het dragen van een mondkapje  (FFP2, N95 of ΚΝ95) nog verplicht. Dit geldt in ieder geval tot 10 april.

Ook hoeven niet-gevaccineerde werknemers in de publieke en private sector niet langer iedere week een sneltest of PCR-test te doen. Voor niet-gevaccineerd personeel in de zorg blijft dit nog wel gelden.

Vrijwel alle andere coronamaatregelen waren al opgeheven in Griekenland. Sinds de afschaffing van de mondkapjesplicht in de meeste binnenruimtes in juni 2022, droegen steeds meer mensen ook in het openbaar vervoer geen mondkapje meer.

Expo Klein-Azië-ramp in metrostation Syntagma

(klik op een afbeelding voor een vergroting)

In metrostation Syntagma is komende week een audiovisuele expositie te zien die de ramp in Klein-Azië van 1922 herdenkt. Het eerbetoon ‘Een eeuw … in Ιonia, Τhrace & Pontus’ beleefde vorig jaar zijn première op de Internationale beurs van Thessaloniki (TIF). Het evenement was daar een succes.

De expo fungeert als een soort tijdmachine die de kijkers meeneemt op een reis naar de recente geschiedenis van Griekenland. Daarbij wordt gebruik gemaakt van afbeeldingen, video’s en ander materiaal uit historische archieven die via moderne technieken worden gedeeld.

De focus ligt op de komst van bijna anderhalf miljoen vluchtelingen uit Klein-Azië en de Pontus naar hun ‘nieuwe’ thuisland. Het verhaal is opgedeeld in verschillende verhalende stukken, beginnend bij de plaats van herkomst vóór de catastrofe. Het eindigt uiteindelijk bij hun vestiging in Griekenland, wat een grote invloed had op de historische koers van het land.

Megali Katastrofi

Smyrna is de plaats waar in september 1922 de ‘Megali Katastrofi’ (grote ramp) plaatsvond. Voordat het Ottomaanse rijk na de Eerste Wereldoorlog uiteenviel, waren de Grieken de grootste etnische minderheid in Smyrna – het huidige Izmir in Turkije.

Bij het Verdrag van Sèvres (1920) werd het gebied aan Griekenland toegekend. Maar al op 14 mei 1919 landden Griekse troepen in Smyrna. In de zomer van 1920 breidden de Grieken de bezettingszone verder uit en ze stuitten daarbij op fel verzet van de Turken. Dit was het begin van de Grieks-Turkse Oorlog.

Onder leiding van Atatürk veroverde het Turkse leger in 1922 met veel geweld de stad terug op de Grieken. Een deel van de Griekse bevolking werd uitgemoord en er kwam een enorme vluchtelingenstroom op gang omdat meer dan een miljoen Grieken hun geboortegrond moesten ontvluchten. Anderen werden later bij een bevolkingsuitwisseling tussen Turkije en Griekenland het land uitgezet. Duizenden van hen overleefden die uittocht niet.

---

De audiovisuele expositie is tussen 16 en 22 januari 2023 te bezoeken in de multifunctionele evenementenruimte van metrostation Syntagma in het centrum van Athene. Er zijn slots van 30 minuten beschikbaar van 09.30 uur tot 20.00 uur. De toegang is gratis.

---

• A century …in Ιonia, Τhrace & Pontus
• Griekse migratie als gevolg van de Megali Katastrofi
• Smyrna 1922: The other half of the forgotten story

Metrolijn 2 breidt uit naar westelijke buitenwijken

Tien jaar na de oplevering van de laatste grote uitbreiding van metrolijn 2 in Athene, die nu Anthoupolis met Ellinikon verbindt, is er een nieuwe uitbreiding van de ‘rode lijn’ op komst.

Het ministerie van Infrastructuur heeft aangekondigd dat lijn 2 in westelijke richting met vier kilometer wordt verlengd naar Ilion. Op de route moeten drie nieuwe stations komen: Palatiani (op de kruising van Thivon Avenue en Kapadokia Street), Ilion (Thivon & Eleon) en Agios Nikolaos (Agios Nikolaos & Paramythia).

Attiko Metro, dat verantwoordelijk is voor de ontwikkeling en bouw van de metro in Athene en Thessaloniki, gaat ook een ondergrondse parkeergarage aanleggen bij een van de nieuwe stations. In het plan zijn ook uitbreiding van de belangrijkste metroremise in Elaionas, en een upgrade van het passagiersinformatiesysteem opgenomen.

De uitbreiding van de metrolijn is begroot op 682 miljoen euro en moet naar schatting 67.000 passagiers per dag gaan bedienen. De reistijd van Ilion naar Omonia in het centrum van Athene zal na de uitbreiding worden teruggebracht tot 16 minuten.

Het project, waarvoor de aanbesteding in 2023 loopt, wordt in twee fasen uitgevoerd en de totale aanleg zal naar verwachting bijna vijf jaar in beslag gaan nemen. De werkzaamheden moeten begin 2024 starten.

In oktober vorig jaar werd de uitbreiding van metrolijn 3, ofwel de ‘blauwe lijn’, voltooid. De lijn, die 27 stations telt, verbindt de internationale luchthaven van Athene met de haven van Piraeus.

• Athens Metro: The map of the new extension to Ilion
• Website Attiko Metro

Metrostations Thessaloniki houden open huis

Het is nog steeds niet klaar, maar toch stonden de mensen in de rij om een kijkje te nemen in het metrostation Papafi in Thessaloniki. Ook het station en controlecentrum in Pylaia opende even de deuren voor het publiek.

Het metrostation in Papafi is ontworpen door de architect Maria Maggiorou. Het heeft – net als de andere stations – een centraal perron met deuren die alleen opengaan als de metro arriveert. De metro’s zijn supermodern: ze rijden zonder bestuurder en gebruiken een modern draadloos signaleringssysteem om te communiceren met het controlecentrum.

Het metrostation in Pylaia bestaat uit twee hoofdgebouwencomplexen die zijn ontworpen door Polyxeni Antoniou. Hierin bevinden zich de onderhoudsfaciliteiten en de remise van de metro’s en het operationele controlecentrum. Zo’n 2000 mensen meldden zich aan voor het open huis in de twee stations.

Volgens Transsportminister Kostas A. Karamanlis bevindt het project zich in de ‘laatste fase’. De regering heeft aangekondigd dat eind 2023 het hoofdtraject in gebruik zal zijn genomen. Het plan om een metroverbinding aan te leggen in Thessaloniki werd al in de jaren negentig bedacht.

Geplaagd door grote vertragingen

De aanleg van de metro van Thessaloniki begon uiteindelijk in 2006 en had oorspronkelijk in 2016 voltooid moeten zijn, maar het project werd geplaagd door grote vertragingen. Die werden onder andere veroorzaakt door de financiële en economische crisis in Griekenland. Maar de voornaamste reden voor het oponthoud is de vondst van honderdduizenden archeologische schatten tijdens graafwerkzaamheden.

Een selectie van de archeologische schatten, die tijdens de graafwerkzaamheden werden ontdekt, is te zien in het Archeologisch Museum van Thessaloniki. In de metrostations Agia Sofia en Venizelou, waar de meeste vondsten werden gedaan, zullen permanente tentoonstellingen komen.

• Nieuwe vondsten bij aanleg metro Thessaloniki
• Ruim 300.000 artefacten ontdekt bij aanleg metro
• Antieke fontein ontdekt bij aanleg metro
• Mozaïekvloer Thessaloniki is van villa uit 4e eeuw
• Mozaïeken en beeld ontdekt bij aanleg metro
• Gouden krans gevonden bij aanleg metro

Bezwaar tegen metrostation Exarchia afgewezen

De Raad van state heeft een beroep verworpen van 50 inwoners van de wijk Exarchia, die zich verzetten tegen de bouw van een metrostation op het belangrijkste plein van het gebied.

Ze eisten dat het project via een gerechtelijk bevel tijdelijk zou worden stilgelegd, omdat onvoldoende was beoordeeld wat voor de impact de bouw heeft op het groen, de culturele rol en de architectuur van het plein.

Volgens de bewoners is er geen plan om bomen en struiken die voor het project worden gekapt te vervangen. Ook is er geen plan om monumentale panden en het gebied rond het Nationaal Archeologisch Museum te beschermen tegen mogelijke schade door intensieve bouwwerkzaamheden. De hoogste administratieve rechtbank van Griekenland veegde die bezwaren van tafel.

Bovendien zeggen ze dat het besluit voor de bouw van het metrostation is genomen zonder daarover eerst te overleggen met de bewoners van het gebied. De bewoners beweren ook dat de bouwwerkzaamheden al waren begonnen voordat het project was goedgekeurd door de vergunningverlenende instanties.

De geplande bouw van een metrostation op het Exarchia-plein stuit op veel verzet bij de inwoners van de wijk in het centrum van Athene. ‘Exarchia heeft geschiedenis. Weg met de metro’, stond op spandoeken van demonstranten te lezen. Exarchia staat bekend als thuisbasis van veel anti-kapitalistische, anti-fascistische en anarchistische groeperingen.Vorige week werden 16 personen opgepakt nadat een protest tegen de bouwplannen uitmondde in confrontaties met de oproerpolitie.

Het nieuwe station op het Exarchia-plein maakt deel uit van het project van 1,5 miljard euro om een ​​vierde metrolijn aan te leggen rond de Griekse hoofdstad. “Burgers hebben recht op een betere levensstandaard en de regering heeft de plicht om geen enkel district over te laten aan de schemering van gettovorming en de duisternis van ideologische obsessie”, zei minister van Transport Kostas Karamanlis vorig jaar over de bouw van het metrostation in Exarchia.

• In Athens, gentrification comes for the ‘birthplace of antifa’
• Residents of Athens’ historic Exarchia Square resist metro station plan
• Planning van aanleg metrolijn 4 in Athene
  

Uitbreiding metrolijn 3 Piraeus voltooid

(klik op een afbeelding voor een vergroting)

Metrostations Maniatika, Piraeus en Dimotiko Theatro zijn vandaag door premier Kyriakos Mitsotakis ingewijd. Met de ingebruikname van de drie nieuwe stations is de uitbreiding van metrolijn 3, ofwel de ‘blauwe lijn’, voltooid.

De lijn, die 27 stations telt, verbindt de internationale luchthaven van Athene met de haven van Piraeus. De totale reistijd bedraagt ongeveer 55 minuten. Het centrum van Athene is binnen 20 minuten bereikbaar vanuit Piraeus. Vanmiddag stapten de eerste reizigers in op station Dimotiko Theatro, het begin- en eindpunt van de metrolijn.

De verwachting is dat het aantal reizigers dat gebruik maakt van het metronetwerk door de uitbreiding stijgt naar 132.000 per dag. Het autoverkeer zal met 23.000 worden verminderd en de uitstoot van Co2 daalt naar verwachting met 120 ton.

Bij de opening van de laatste drie stations op de blauwe lijn prees Mitsotakis het ‘zeer belangrijke werk’ dat s gedaan door het Ministerie van Cultuur in samenwerking met Attiko Metro. “We hebben een model gecreëerd voor hoe dergelijke projecten kunnen worden gebouwd terwijl cultureel erfgoed wordt benadrukt”, zei hij.

Tijdens graafwerkzaamheden voor de uitbreiding van de metro in Piraeus werd een groot aantal oude artefacten gevonden. Meer dan 4000 van deze voorwerpen zijn bewaard gebleven, waaronder objecten die afkomstig zijn van huizen, huishoudelijke artikelen, meubels en gereedschappen.

De premier kondigde ook aan dat de metro van Thessaloniki eind 2023 of begin 2024 zal worden ingewijd. Vijf stations die daar in gebruik worden genomen zullen ook fungeren als musea met oudheden die tijdens de werkzaamheden zijn ontdekt. Het metrostation Venizelou is daarvan het belangrijkste voorbeeld.

• 4000 artefacten gevonden bij aanleg metro Piraeus
• Overzicht uitbreiding metrolijn 3

Nieuwe vondsten bij aanleg metro Thessaloniki

Metrostation Venizelos in Thessaloniki blijft archeologen aangenaam verrassen. Tijdens werkzaamheden zijn nieuwe vondsten gedaan bij de zuidelijke toegang van het station en in de zuidoostelijke schacht.

Archeologen ontdekten gebouwen die waarschijnlijk de ontvangstruimte en de kleedkamers van het openbare bad vormden. In hetzelfde gebied werd ook een bakstenen grondvlak met een verticale goot gevonden. Het badcomplex met een mozaïekvloer waarop een mannelijke figuur is afgebeeld en het opschrift “OROFOROC”, dateert uit de 2e-3e eeuw voor Christus.

Bordspellen

Bij werkzaamheden in de zuidoostelijke put van het Venizelos-station werden architecturale overblijfselen ontdekt uit de 6e na Christus tot de Byzantijnse tijd. Het gaat onder meer om een deel van een lemen gebouw, dat deel uitmaakte van de winkels op de Byzantijnse markt en een buitenruimte met putten, geplaveide vloeren en fonteinen.

De opgraving leverde ook een groot aantal artefacten op, waaronder talrijke munten, keramiek uit de Byzantijnse periode, voorwerpen van glas, marmer, ijzer, koper en been en marmeren platen met gravures en bordspellen. Volgens voria.gr zijn op een van de platen de letters NFI of IFN gegraveerd, op een andere staat een gegraveerde cirkel van een bordspel met dobbelstenen, als een van de ‘geduldspellen’ die op straat of in de haven werden gespeeld.

Het metrostation Venizelos onthult de tijdloosheid van de stad en haar actieve economische en sociale leven door de eeuwen heen. Eerder werden al ruim 300.000 artefacten ontdekt bij werkzaamheden aan het metrostelsel in Thessaloniki.

Geschiedenis Thessaloniki

Thessaloniki werd rond 315 voor Christus gesticht door de koning Cassander van Macedonië. Na de val van het koninkrijk Macedonië in 168 voor Christus werd Thessalonika – zoals het in het Latijn werd genoemd – een stad van de Romeinse Republiek. De stad groeide uit tot een belangrijk handelsknooppunt aan de Via Egnatia, de Romeinse weg die Byzantium (later Constantinopel) met Dyrrhachium (nu Durrës in Albanië) verbond, wat de handel tussen Europa en Azië mogelijk maakte.

Vanaf de eerste jaren van het Byzantijnse rijk werd Thessaloniki beschouwd als de tweede stad in het rijk na Constantinopel, zowel qua rijkdom als qua grootte (in het midden van de 12e eeuw had de stad 150.000 inwoners). Thessaloniki hield deze status tot in 1423 de Venetianen de macht overnamen.  De Venetianen hadden Thessaloniki in handen tot de stad werd veroverd door de Ottomaanse Sultan Murad II op 29 maart 1430.

• Ruim 300.000 artefacten ontdekt bij aanleg metro
• Antieke fontein ontdekt bij aanleg metro
• Mozaïekvloer Thessaloniki is van villa uit 4e eeuw
• Mozaïeken en beeld ontdekt bij aanleg metro
• Gouden krans gevonden bij aanleg metro

Drie nieuwe metrostations openen in Piraeus

Aan het eind van deze maand openen in Piraeus de laatste drie nieuwe metrostations op de route van metrolijn 3, ofwel de ‘blauwe lijn’.

Het gaat om de stations ‘Maniatika’, ‘Piraeus’ en ‘Dimotiko Theatro’. Hiermee is de uitbreiding van de metrolijn voltooid. De verwachting is dat het aantal reizigers dat gebruik maakt van het metronetwerk door het toevoegen van de nieuwe stations stijgt naar 132.000 per dag.

Metrolijn 3, die nu van Agia Marina via Syntagma naar de internationale luchthaven van Athene loopt, is uitgebreid naar Piraeus. De lijn krijgt zijn begin/eindpunt bij het Dimotiko Theatro in Pireaus en zal 27 stations tellen.

De werkzaamheden aan de uitbreiding van de metrolijn zijn in 2012 begonnen. De totale reistijd van de haven van Piraeus naar de luchthaven van Athene zal dan ongeveer 55 minuten bedragen.

Archeologische vondsten

Tijdens graafwerkzaamheden voor de uitbreiding van de metro in Piraeus werd een groot aantal oude artefacten gevonden. Meer dan 4000 van deze voorwerpen zijn bewaard gebleven, waaronder objecten die afkomstig zijn van huizen, huishoudelijke artikelen, meubels en gereedschappen.

Volgens de coördinator van de opgravingen ging het om de grootste verzameling van houten voorwerpen afkomstig uit huizen, die in Griekenland is gevonden. Een bijzondere vondst is een onthoofd, uiterst zeldzaam houten beeld van de god Hermes uit de hellenistische periode.

• 4000 artefacten gevonden bij aanleg metro Piraeus
• Bouwvideo’s van Dimotiko Theatro-station
• Bouwvideo’s Maniatika-station
• Overzicht uitbreiding metrolijn 3
• Juli 2020: drie nieuwe metrostations geopend
• De route van metrolijn 3 (klik voor vergroting):

By RoseAphro – Own work, CC BY-SA 3.0

4000 artefacten gevonden bij aanleg metro Piraeus

foto’s: Grieks Ministerie van Cultuur

foto’s: Grieks Ministerie van Cultuur

foto’s: Grieks Ministerie van Cultuur

foto’s: Grieks Ministerie van Cultuur

foto’s: Grieks Ministerie van Cultuur

klik op een afbeelding voor een vergroting

Tijdens graafwerkzaamheden voor de uitbreiding van metrolijn 3 in Piraeus werd een groot aantal oude artefacten gevonden. Meer dan 4000 van deze voorwerpen zijn bewaard gebleven, waaronder 1400 gebruiksvoorwerpen en 1300 zeldzame houten objecten die afkomstig zijn van huizen, huishoudelijke artikelen, meubels en gereedschappen.

Voor de stations die in Piraeus worden gebouwd en de schachten die de grond ingaan, is voornamelijk gegraven op pleinen en open ruimtes die nog nooit zijn bebouwd. Dat zegt Giorgos Peppas, coördinator van de opgravingen, tegen persbureau AMNA.

Houten Hermes-beeld

Omdat de stations op een diepte van minstens 40 meter liggen, konden de archeologen de putten van oude bronnen onderzoeken. Ze vonden de bodems op bijna 17-18 meter van het huidige oppervlak. “We hebben zeer zeldzaam materiaal gevonden – houten en organische resten – die bijna 20 eeuwen in het grondwater hebben gelegen”, aldus Peppas.

Volgens Peppas gaat het om de grootste verzameling van houten voorwerpen afkomstig uit huizen, die in Griekenland is gevonden. Een bijzondere vondst is een onthoofd, uiterst zeldzaam houten beeld van de god Hermes uit de hellenistische periode.

Graafwerkzaamheden voor het metronetwerk in Thessaloniki hebben eerder ook een enorme schatkamer aan archeologische vondsten blootgelegd. Archeologen hebben daar inmiddels meer dan 300.000 voorwerpen opgegraven. De vondsten variëren van gouden kransen, munten en sieraden tot amforen, olielampen, parfumvazen en een marmeren beeld van de godin Aphrodite. 

Uitbreiding metrolijn 3

Metrolijn 3, die van Agia Marina via Syntagma naar de luchthaven van Athene loopt, wordt uitgebreid naar Piraeus. In 2012 zijn de werkzaamheden begonnen, het project moet in 2022 klaar zijn. Vorige week werden drie nieuwe stations op de lijn in gebruik genomen. De lijn krijgt zijn begin/eindpunt bij het Dimotiko Theatro in Pireaus en zal 27 stations tellen wanneer hij voltooid is.

Drie nieuwe metrostations geopend

Premier Kyriakos Mitsotakis en minister van Transport Kostas Karamanlis hebben met een speciale ceremonie drie nieuwe metrostations ingewijd. De stations maken deel uit van de uitbreiding van de route van metrolijn 3 (de blauwe lijn) naar Piraeus.

De stations die vandaag werden geopend zijn vernoemd naar de buitenwijken van Piraeus: Aghia Varvara, Korydallos en Nikea. Naar verwachting zullen de nieuwe stations dagelijks ongeveer 60.000 passagiers verwerken.

Vanaf morgen kunnen metroreizigers op lijn 3 gebruik maken van de nieuwe stations. De reistijd tussen Nikea en Syntagma bedraagt 14 minuten en de reistijd tussen Nikea en de luchthaven van Athene is 55 minuten.

Lijn 3, die van Agia Marina via Syntagma naar de luchthaven loopt, wordt uitgebreid naar Piraeus. In 2012 zijn de werkzaamheden begonnen, het project moet in 2022 klaar zijn.

De lijn krijgt zijn begin/eindpunt bij het Dimotiko Theatro in Pireaus en zal 27 stations tellen wanneer hij voltooid is.

• Het traject van metrolijn 3
• Website Attiko Metro