NAVO-helikopter vermist boven Ionische Zee

Een helikopter van de Canadese marine, die vloog onder de vlag van de NAVO, is afgelopen avond tussen Griekenland en Italië van de radar verdwenen. Dat heeft de Griekse luchtmacht bevestigd.

De helikopter vloog boven de Ionische zee, zo’n 90 kilometer ten westen van het Griekse eiland Kefalonia. Toen hij van de radar verdween vloog de helikopter (een Sikorsky CH-148 Cyclone) in het Italiaanse luchtruim.

De heli was opgestegen vanaf het Canadese fregat HMCS Fredericton, dat deelneemt aan de NAVO-trainingsmissie Standing Maritime Group Two (SNMG2). Er zouden drie tot zes mensen aan boord van de helikopter zijn. Waarschijnlijk is het toestel in zee gestort. Een reddingsoperatie is inmiddels op touw gezet.

1/2 Developing situation regarding our CH-148 Cyclone, deployed onboard HMCS FREDERICTON, which is currently contributing to Op #REASSURANCE.
Contact was lost with the aircraft as it was participating in Allied exercises off the coast of Greece.

— Canadian Armed Forces Operations (@CFOperations) April 29, 2020

28 Griekse vuurtorens openen deuren voor publiek

Vuurtoren Akrotiri, santorini

Vuurtoren Fiskardo, Kefalonia

Vuurtoren Skinari, Zakynthos

Vuurtoren Megalo Emvolo, Thessaloniki

Vuurtoren Melangavi, Loutraki

[klik op een afbeelding voor een vergroting]

Op zondag 18 augustus zetten 28 vuurtorens in Griekenland hun deuren open voor bezoekers. Ze doen dat als onderdeel van het International Lighthouse Lightship Weekend (ILLW).

Geïnteresseerden kunnen een kijkje nemen in de toren en krijgen informatie over het belang van de vuurtorens en het werk van het vuurtorenpersoneel. Griekenland telt zo’n 120 actieve vuurtorens die worden onderhouden door de Griekse hydrografische dienst.

Het internationale vuurtorenweekend vond in 1998 voor het eerst plaats en wordt ieder jaar georganiseerd door de Ayr Amateur Radio Group in het derde weekend van augustus. Meer dan 500 vuurtorens uit 40 landen doen mee aan het weekend.

In Griekenland zijn onder andere de vuurtorens van Chania, Paros, Loutraki, Kefalonia en Zakynthos te bezichtigen. De vuurtorens zijn op 18 augustus geopend van 10.00 tot 20.00 uur.

De complete lijst:

1. Aghios Nikolaos, Kea
2. Akrotiri, Santorini
3. Arkitsa, Fthiotida
4. Moudari, Kythira
5. Vrysaki, Lavrio
6. Fiskardo, Kefalonia
7. Gourouni, Skopelos
8. Drepano, Achaea
9. Drepano, Chania
10. Kassandra, Halkidiki
11. Katakolo, Ilia
12. Skinari, Zakynthos
13. Cranae, Gythio
14. Megalo Emvolo, Thessaloniki
15. Melangavi, Loutraki
16. Plaka, Lemnos
17. Korakas, Paros
18. Kokkinopoulo, Psara
19. Alexandroupoli: Alexandroupoli area
20. Tenaro, Lakonia
21. Koprena, Arta
22. Kaki Kefali, Halkida
23. Monemvasia, Lakonia
24. Lakka, Paxi
25. Vasilina, Evia
26. Pappas, Ikaria
27. Spathi, Serifos
28. Doukato, Lefkada

 

 

Griekse marinebaas: Elke nacht is het oorlog

De Griekse vloot is in een constante staat van paraatheid om de nationale soevereiniteit en territoriale integriteit te verdedigen. Dat zei admiraal Nikos Tsounis, commandant van de Griekse marine, tegen persbureau AMNA.

Tsounis verwees naar de voortdurende schendingen van Griekse territoriale wateren en luchtruim door Turkse schepen en gevechtsvliegtuigen.

Het aantal schendingen is sterk toegenomen volgens de marinebaas. In 2009 waren er 90 verdachte passages van Turkse schepen in de Griekse territoriale wateren. In 2017 waren dat er 1998 en in de eerste negen maanden van dit jaar stond de teller al op 1249 schendingen. “Elke nacht is er een oorlog in de Egeïsche Zee”, zei Tsounis.

Vorig jaar werden in totaal 3317 schendingen van het Griekse luchtruim door Turkse vliegtuigen geregistreerd. In de eerste negen maanden van 2018 waren dat er 3147.

Lichamen Griekse soldaten na 54 jaar gerepatrieerd

Bijna 54 jaar na dato zijn de stoffelijke resten van vijf Griekse marinemannen die omkwamen bij de slag bij Tillyria, voor de kust van Noord-Cyprus,  overgebracht naar Griekenland.

De overblijfselen werden tijdens een speciale ceremonie in Nicosia overgedragen aan de Griekse vice-minister van Defensie Dimitris Vitsas. Een transportvliegtuig van de Griekse luchtmacht vloog de stoffelijke resten naar Athene, zodat ze begraven kunnen worden.

De vijf mannen maakten in de zomer van 1964 deel uit van een geheime missie om de kustlijn van Cyprus te beschermen tijdens gevechten tussen Grieks-Cypriotische en Turks-Cypriotische troepen. Hun patrouilleboot “Paethon” werd op 8 augustus een uur lang aangevallen door Turkse gevechtsvliegtuigen tijdens de Slag bij Tillyria. Bij het bombardement vielen doden en gewonden, bevelhebber Dimitrios Mitsatsos verloor bij de aanval zijn rechterarm.

Cyprus zal ook de stoffelijke resten van een Griekse reservist die in 1964 omkwam bij Tyllirias en een kolonel die in juli 1974 werd gedood in de strijd om de luchthaven van Nicosia aan Griekenland overhandigen. De Cypriotische commissaris voor humanitaire zaken, Photis Photiou, excuseerde zich voor de vertraging ‘als gevolg van fouten uit het verleden.

Vitsas bedankte de regering van Cyprus en bracht een eerbetoon aan de gevallen soldaten. Hij zei dat helden degenen zijn ‘die een hoger doel dienen zonder te twijfelen’.

Historisch slagschip in de haven van Thessaloniki

Een groots onthaal was er vandaag voor de ‘Georgios Averof’ in de haven van Thessaloniki. Het historische Griekse slagschip werd van zijn permanente ligplaats in Athene naar de noordelijke havenstad gesleept, waar het een maand lang in de haven blijft liggen.

De Averof diende in de eerste helft van de 20e eeuw als vlaggenschip van de Griekse marine. Het is de eerste keer sinds het einde van de Tweede Wereldoorlog dat het schip aanlegt in Thessaloniki. Het bezoek van de Averof is onderdeel van de activiteiten rond de Griekse nationale feestdag op 28 oktober.

Het schip, een Pisa-klasse gepantserde kruiser, werd gebouwd op de Orlando Shipyards in het Italiaanse Livorno. De Griekse regering kocht het aan het begin van de vorige eeuw voor ongeveer 300.000 pond sterling met behulp van de rijke Griekse zakenman en filantroop George Averoff, naar wie het schip later werd vernoemd.

Op 12 maart 1910 werd het schip in de vaart genomen. Het was destijds het modernste en krachtigste marineschip van de Balkan en het Ottomaanse Rijk. Tegenwoordig is de Averof het enige overgebleven schip van dit type.

In 1952 werd het schip ontmanteld en bleef voor anker liggen bij Salamis tot het naar Poros werd gesleept. Daar lag de Averof van 1956 tot 1983. Een jaar later besloot de marine het schip te verplaatsen naar Palaio Faliro (bij Athene) en te herstellen als museumschip. Op het schip worden gratis rondleidingen gegeven aan scholieren en andere belangstellenden.

Drie doden bij crash marinehelikopter

Drie bemanningsleden – twee piloten en een technicus – van een Griekse marinehelikopter zijn om het leven gekomen toen hun toestel neerstortte in het oosten van de Egeïsche Zee.

De helikopter van het type Agusta Bell 212 was opgestegen vanaf een marinefregat en voerde een oefenvlucht uit. Om 02.45 uur vannacht stuurde het toestel een laatste signaal uit, waarna de verbinding werd verbroken.

Op een heuvel in het noordoostelijke deel van het eilandje Kinaros (tussen Leros en Amorgos) zijn volgens Griekse media wrakstukken van de helikopter gevonden.

De crash is waarschijnlijk veroorzaakt door een technisch mankement of een fout van de piloot. De slechte weersomstandigheden zouden geen rol hebben gespeeld bij het ongeluk.

Minister van Defensie Panos Kammenos sprak over een  ‘dag van rouw voor het Griekse volk, de natie en de strijdkrachten van het land’.

Te huur: Griekse vuurtorens

De Griekse marine is van plan het grootste deel van de vuurtorens op de eilanden in de Ionische en Egeïsche Zee te verhuren.

De  Hydrografische Dienst van de Griekse marine is nu verantwoordelijk voor het onderhoud van de vuurtorens, maar door de financiële crisis kan Griekenland dit niet meer betalen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor de lichtbakens worden geschat op 1,5 miljoen euro. Bovendien heeft een groot deel van de oude stenen vuurtorens hun oorspronkelijke functie verloren en verkeren ze vaak in slechte staat.

Wie een vuurtoren wil huren, moet er wel gaan wonen.  Ook draait hij op voor de kosten van het opknappen en onderhouden van de toren, waarbij hij rekening dient te houden met de historische, architectonische en culturele waarde van het bouwwerk.  Ondernemers die een vuurtoren huren, mogen hem voor reclamedoeleinden gebruiken.

Grieken verkopen Duitse onderzeeër door

Met het doorverkopen van een in Duitsland gebouwde onderzeeër hoopt Griekenland 350 miljoen euro te verdienen. Dat heeft minister van Defensie Evangelos Venizelos vandaag bekend gemaakt.

In 2006 weigerde Athene  Papanikolis, die werd gebouwd door het Duitse bedrijf ThyssenKrupp, omdat inspecteurs van de Griekse marine de onderzeeër afkeurden.  Zij vonden dat de duikboot bij tests in Kiel niet aan de eisen voldeed.

Inmiddels zijn er verbeteringen aangebracht en vindt de Griekse marine het vaartuig zeewaardig. Venizelos wees erop dat een verdere discussie over de kwaliteit van de onderzeeër, die nu te koop staat, niet in het algemeen belang is.