Fraport wil compensatie voor slechte luchthavens

2 oktober 2017

Fraport wil 70 miljoen euro als compensatie van de Griekse overheid, omdat de 14 regionale luchthavens die de Duitse luchthavenexploitant in april overnam in veel slechtere staat verkeren dan verwacht.

Volgens het Duitse weekblad Der Spiegel heeft een onafhankelijke expert in juni van dit jaar een statusrapport ingediend over alle veertien luchthavens die door Fraport zijn verworven. Het rapport meldt tal van problemen, waaronder ontbrekende of niet-functionerende brandblussers, kapotte deuren en kapotte lampen. Sommige gebreken zouden een veiligheidsrisico vormen. De concessieovereenkomst bepaalt dat Fraport in dat geval een schadevergoeding kan vorderen.

Twee dagen voor het artikel over de schadevergoeding in Der Spiegel verscheen beweerde Alexander Zinell, de algemeen directeur van Fraport, dat inspecteurs 12.200 kapotte lampen aantroffen en dat er 1287 brandblussers en 81 airconditioners vervangen en geïnstalleerd moesten worden. De Griekse minister van Transport en Infrastructuur Christos Spirtzis klaagde twee weken geleden over de manier waarop Fraport de regionale luchthavens exploiteert: “Ze maken de toiletten niet eens schoon.” Fraport verwerpt die beschuldigingen.

Fraport nam veertien regionale luchthavens over. Het gaat om drie luchthavens op het Griekse vasteland (Thessaloniki, Aktio en Kavala) en luchthavens op de eilanden Kreta (Chania), Corfu (Kerkyra), Kefalonia, Kos, Mykonos, Mytilini, Rhodos, Samos, Santorini, Skiathos en Zakynthos. De overname, dit dit voorjaar werd afgerond,  stuitte op veel verzet.

De vliegvelden kwamen voor een periode van veertig jaar in handen van Fraport en zijn Griekse partneronderneming Copelouzos. Het consortium betaalt elk jaar 23 miljoen euro huur en investeert 330 miljoen euro in het opknappen van de vliegvelden. De privatisering van luchthavens was een van de eisen van de Europese schuldeisers voor verdere financiële programma’s.


‘Investeringen Fraport zijn niet voldoende’

29 maart 2017

De Duitse luchthavenexploitant Fraport en het Griekse privatisering agentschap (HRADF) hebben hun handtekening gezet onder een concessieovereenkomst voor 14 Griekse luchthavens. De nieuwe eigenaar zal flink moeten investeren in moderniseren van de vliegvelden, maar de vakbonden zijn sceptisch over het bedrag dat daarmee gemoeid is.

Het bagage-afhandelingsysteem op de luchthaven van Thessaloniki is bijvoorbeeld zo achterhaald dat de modernisering ervan veel meer kost dan Fraport wil investeren. Sterker nog, alle aanpassingen en geplande uitbreidingen op het vliegveld, kosten volgens de vakbonden drie keer zoveel als het bedrag dat is gereserveerd voor alle veertien luchthavens.

Fraport nam vorig jaar veertien regionale luchthavens over. Het gaat om drie luchthavens op het Griekse vasteland (Thessaloniki, Aktio en Kavala) en luchthavens op de eilanden Kreta (Chania), Corfu (Kerkyra), Kefalonia, Kos, Mykonos, Mytilini, Rhodos, Samos, Santorini, Skiathos en Zakynthos. De overname stuitte op veel verzet.

De vliegvelden kwamen voor een periode van veertig jaar in handen van Fraport en zijn Griekse partneronderneming Copelouzos. Het consortium betaalt elk jaar 23 miljoen euro huur en investeert 330 miljoen euro in het opknappen van de vliegvelden. De privatisering van luchthavens was een van de eisen van de Europese schuldeisers voor verdere financiële programma’s.


Fraport gaat toeslag heffen op vliegtickets

30 augustus 2016

rhodos_vliegveldWie een vlucht boekt naar een één van de veertien regionale luchthavens in Griekenland die sinds kort onder beheer staan van de Duitse luchthavenexploitant Fraport, moet een extra toeslag van 13 euro betalen.

De toeslag gaat gelden voor alle tickets naar de luchthavens van Aktio, Kavala, Thessaloniki, Kerkyra, Chania, Kefalonia, Kos, Lesbos, Mykonos, Rhodos, Samos, Santorini, Skiathos en Zakynthos. De heffing is een van de voorwaarden uit de concessieovereenkomst tussen Fraport en de Griekse overheid.

Volgens die overeenkomst kan Fraport de toeslag ongeveer vier jaar handhaven. In die periode moet het bedrijf 330 miljoen euro investeren in de veertien luchthavens. Daarna kan de Duitse luchthavenexploitant de heffing op de tickets verhogen naar 18 euro. De toeslag wordt door de luchtvaartmaatschappijen geïnd en maandelijks overgemaakt naar Fraport. De opbrengsten zullen worden gebruikt voor de modernisering en ontwikkeling van de luchthavens,

Volgens de krant ProtoThema moeten passagiers die binnen het Schengengebied reizen momenteel een toeslag van 12 euro betalen op de regionale luchthavens. Voor sommige bestemmingen buiten de Schengenzone is die heffing 22 euro.

Fraport kreeg vorig jaar toestemming om, samen met zijn Griekse partner Copelouzos, veertien regionale luchthavens in Griekenland tot 2055 te exploiteren. Het consortium betaalt elk jaar 23 miljoen euro huur en investeert 330 miljoen euro in het opknappen van de vliegvelden. De modernisering van de luchthavens moet voor 2020 gebeuren.

De verkoop van staatseigendommen is een belangrijke eis van de internationale geldschieters bij het verstrekken van de steunprogramma’s aan Griekenland.


Staking Grieks luchthavenpersoneel van de baan

17 juni 2016

kerkyra_luchthaven De aangekondigde acties van het Griekse luchthavenpersoneel zijn voorlopig van de baan. Dat heeft de vakbond voor personeel in de burgerluchtvaart (OSYPA) bekend gemaakt na een gesprek met staatssecretaris Christos Spirtzis van Transport.

Werknemers op Griekse luchthavens waren van plan om volgende week vijf dagen te staken uit protest tegen de grootschalige privatisering van regionale luchthavens.

“We hebben na het gesprek besloten om de staking op te schorten en over te gaan tot een diepgaande dialoog”, aldus de voorzitter van de vakbond.  Volgens OSYPA toonde de overheid begrip voor de zorgen van het luchtvaartpersoneel en is ze bereid om de toekomst van de luchthavens te bespreken met de vakbonden.

Het Duitse Fraport kreeg vorig jaar toestemming om, samen met zijn Griekse partner Copelouzos, veertien regionale luchthavens in Griekenland tot 2055 te exploiteren. Het consortium betaalt elk jaar 23 miljoen euro huur en investeert 330 miljoen euro in het opknappen van de vliegvelden. De modernisering van de luchthavens moet voor 2020 gebeuren.

Vakbond OSPYA is bezorgd dat de overname door Fraport leidt tot banenverlies. De Griekse overheid wil bovendien nog eens 23 luchthavens privatiseren. Luchthavens waarvoor geen overnamepartij wordt gevonden dreigen te worden gesloten. Daardoor zouden 1200 banen op de tocht staan.

De verkoop van staatseigendommen is een belangrijke eis van de internationale geldschieters bij het verstrekken van de steunprogramma’s aan Griekenland.


Overname veertien Griekse luchthavens afgerond

14 december 2015

kerkyra_luchthavenGriekenland heeft een grote privatiseringsdeal gesloten met de Duitse luchthavenexploitant Fraport – uitbater van de luchthaven van Frankfurt. Dat maakte het bedrijf vandaag bekend.

De Griekse overheid geeft volgend jaar veertien regionale luchthavens voor een periode van veertig jaar in handen van Fraport. De vliegvelden worden in de herfst van 2016 overgenomen door Fraport en zijn Griekse partneronderneming Copelouzos. In augustus van dit jaar werd na lang gesteggel groen licht gegeven voor de overname.

Het gaat om drie luchthavens op het Griekse vasteland (Thessaloniki, Aktio en Kavala) en luchthavens op de eilanden Kreta (Chania), Corfu (Kerkyra), Kefalonia, Kos, Mykonos, Mytilini, Rhodos, Samos, Santorini, Skiathos en Zakynthos.

De veertien luchthavens zullen dit jaar gezamenlijk ongeveer 23 miljoen passagiers verwerken, 75 procent daarvan is afkomstig uit het buitenland.

Het consortium, waarin Fraport een meerderheidsbelang heeft, betaalt elk jaar 23 miljoen euro huur en investeert 330 miljoen euro in het opknappen van de vliegvelden. De modernisering van de vliegvelden moet voor 2020 gebeuren.

Het privatiseren van staatseigendommen is een belangrijke eis van de internationale geldschieters bij het verstrekken van de steunprogramma’s aan Griekenland. Privatiseringen moeten in totaal 50 miljard euro opbrengen, maar tot dusver heeft Athene pas 3,5 miljard binnengehaald.

De privatisering van de luchthavens levert de Griekse staat 1,23 miljard euro op.


14 Griekse luchthavens in Duitse handen

18 augustus 2015

rhodos_vliegveldHet Duitse Fraport krijgt, na lang gesteggel met de Grieken, toestemming voor de overname van veertien regionale luchthavens in Griekenland.

Fraport, exploitant van onder meer de luchthaven van Frankfurt, betaalt voor de veertien vliegvelden 1,2 miljard euro en mag de Griekse luchthavens tot 2055  exploiteren. Daarvoor zal worden samengewerkt met een Griekse partner.

De verkoop van de veertien regionale luchthavens is een van de grootste private investeringen sinds het begin van de financiële crisis in Griekenland. In november vorig jaar was de overname al bijna rond, maar de nieuwe Griekse regering wilde de prijs in januari opnieuw onder de loep nemen.

De vliegvelden die Fraport overneemt, zijn  de luchthavens van Preveza, Chania, Corfu, Kavala, Kefalonia, Kos, Lesbos, Mykonos, Rhodos, Samos, Santorini, Skiathos en Zakynthos. De Duitse exploitant neemt ook het vliegveld van Thessaloniki over.

De verkoop van Griekse staatseigendommen is een belangrijk onderdeel van het akkoord met de geldschieters over een derde noodpakket van 86 miljard euro. Privatiseringen moeten in totaal 50 miljard euro opbrengen.