Drie nieuwe metrostations geopend

6 juli 2020

Premier Kyriakos Mitsotakis en minister van Transport Kostas Karamanlis hebben met een speciale ceremonie drie nieuwe metrostations ingewijd. De stations maken deel uit van de uitbreiding van de route van metrolijn 3 (de blauwe lijn) naar Piraeus.

De stations die vandaag werden geopend zijn vernoemd naar de buitenwijken van Piraeus: Aghia Varvara, Korydallos en Nikea. Naar verwachting zullen de nieuwe stations dagelijks ongeveer 60.000 passagiers verwerken.

Vanaf morgen kunnen metroreizigers op lijn 3 gebruik maken van de nieuwe stations. De reistijd tussen Nikea en Syntagma bedraagt 14 minuten en de reistijd tussen Nikea en de luchthaven van Athene is 55 minuten.

Lijn 3, die van Agia Marina via Syntagma naar de luchthaven loopt, wordt uitgebreid naar Piraeus. In 2012 zijn de werkzaamheden begonnen, het project moet in 2022 klaar zijn.

De lijn krijgt zijn begin/eindpunt bij het Dimotiko Theatro in Pireaus en zal 27 stations tellen wanneer hij voltooid is.


Nieuwe naam voor stations Evangelismos en Agios Dimitrios

21 september 2019

De metrostations Evangelismos en Agios Dimitrios in Athene krijgen binnenkort een nieuwe naam. Dat heeft Attiko Metro bekend gemaakt.

Beide stations zullen niet langer een geografische specificatie als naam hebben, maar worden vernoemd naar twee politici die in de omgeving om het leven kwamen. In een verklaring laat Attiko Metro weten dat het doel van de hernoeming ‘een permanente herinnering aan de waarden van democratie, vrijheid en nationale verzoening’ is.

Station Evangelismos wordt op 29 september omgedoopt. De Griekse president Prokopis Pavlopoulos houdt een toespraak, premier Kyriakos Mitsotakis onthult de nieuwe naam tijdens een officiële bijeenkomst. Op 1 mei 2020 zal het station Agios Dimitrios zijn nieuwe naam krijgen tijdens een zelfde ceremonie.

Station Pavlos Bakoyannis

Pavlos Bakoyannis met zijn zoon Kostas

Metrostation Evangelismos (metrolijn 3) aan Vasilissis Sofias Avenue wordt vernoemd naar Pavlos Bakoyannis. De Nea Dimokratia-politicus en journalist werd op 26 september 1989 door de Marxistische terreurgroep 17 November op klaarlichte dag doodgeschoten voor de deur van zijn kantoor in de Atheense wijk Kolonaki. Hij was toen de leider van de ND-fractie in het Griekse parlement en adviseur van partijvoorzitter Konstantinos Mitsotakis.

De moord op Bakoyannis bracht een grote schok teweeg in Griekenland, omdat de liberale politicus een milde toon had en pleitte voor eenheid op politiek front. “We kunnen het oneens zijn, omdat we naast elkaar kunnen bestaan”, was een typerende uitspraak van hem.

Bakoyannis was ook bekend van zijn uitzendingen tegen de Griekse militaire dictatuur van 1967-1974 op de Bayerische Rundfunk-radio. Duizenden Grieken woonden zijn begrafenis in Karpenisi bij, die uitmondde in een demonstratie tegen terrorisme in Griekenland.

Pavlos Bakoyannis is de vader van de huidige burgemeester van Athene Kostas Bakoyannis. De huidige premier Kyriakos Mitsotakis is de broer van Bakoyannis’ weduwe (Nea Dimokratia-politica Dora Bakoyannis). Oud-premier Konstantinos Mitsotakis was zijn schoonvader.

Station Alekos Panagoulis

Alexandros Panagoulis en Oriana Fallaci

Het station Agios Dimitrios (metrolijn 2), ook bekend als Alexandros Panagoulis-station, gaat station Alekos Panagoulis heten. Panagoulis was een linkse politicus en dichter en een verzetsstrijder tegen het kolonelsregime. Op 13 augustus 1968 pleegde hij een aanslag op juntaleider Georgios Papadopoulos. De aanslag mislukte en Panagoulis werd opgepakt en gemarteld tijdens vijf jaar gevangenschap.

In 1976 kwam Alexandros Panagoulis onder verdachte omstandigheden om het leven bij een verkeersongeluk in Athene. Dat gebeurde twee dagen voor de krant Ta Nea documenten zou publiceren waarin Panagoulis zou aantonen dat zittende politici tijdens het kolonelsregime hadden gecollaboreerd met de junta. Een van politici die hij beschuldigde was defensieminister Evangelos Averoff.

Panagoulis had van 1973 tot aan zijn dood een relatie met de Italiaanse journalist en schrijfster Oriana Fallaci, die overtuigd was dat hij werd vermoord door de Griekse junta. Haar boek Un Uomo (Een Man) is geïnspireerd op Panagoulis’ leven.

Kritiek op nieuwe namen

Er is in Griekenland ook kritiek op het hernoemen van de twee metrostations. Sommigen vinden dat die namen beter aan nieuwe stations gegeven kunnen worden. Ook zijn er bezwaren tegen het politiseren van de stations. Anderen zien er een teken van ontchristelijking in, omdat diverse metrostations in Athene zijn vernoemd naar een kerk in de omgeving of een heilige.

En er zijn boze tongen die beweren dat de familie Mitsotakis/Bakoyannis eigenlijk Pavlos Bakoyannis wilde eren en dat er alleen voor de vorm een station is vernoemd naar de linkse Panagoulis om zo het ‘ideologisch evenwicht’ te behouden.

Update 22/09: De familie Bakoyannis wil niet dat Attiko Metro het metrostation Evangelismos vernoemt naar Pavlos Bakoyannis. Dat hebben ze in een verklaring laten weten.

“De beslissing heeft tot discussies geleid. Om voor de hand liggende redenen willen we niet dat de naam van Pavlos Bakoyannis voor een controverse zorgt. Dit zou een smet zijn op de herinnering van een man die voor verzoening en eenheid vocht”, zegt de familie. “Zijn vrouw, kinderen en kleinkinderen willen hem niet op een bord. Dat zijn herinnering levend blijft en zijn ideeën ons 30 jaar later nog blijven inspireren is voldoende.”


‘Metro Thessaloniki is niet klaar in 2020’

28 augustus 2019

Het is uitgesloten dat de metro in Thessaloniki in 2020 gaat rijden. Dat zegt Ellaktor, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de bouw van het nieuwe ondergrondse spoorwegsysteem, in een brief.

Volgens Ellaktor is het onmogelijk te voorspellen wanneer de metro dan wel zal gaan rijden, omdat een realistisch tijdschema ontbreekt. Het bedrijf spreekt daarmee openlijk de bewering tegen van exploitant Attiko Metro, die zei dat het veelvuldig vertraagde project nu zijn laatste fase nadert en dat de hoofdlijn in 2020 wordt geopend.

“Uw verklaringen aan de pers dat het project zal worden voltooid en de hoofdlijn in 2020 gaat rijden zijn ongegrond”, schreef Ellaktor op 9 augustus in een brief aan Attiko Metro. “U weet dit omdat u door de concessiehouder al lang geleden bent geïnformeerd dat dit technisch onmogelijk is.”

De aanleg van de metrolijn heeft met regelmaat vertraging opgelopen, mede door de financiële en economische crisis in Griekenland. De voornaamste reden voor het oponthoud is de vondst van honderdduizenden archeologische schatten tijdens graafwerkzaamheden.

De aanleg van de metro van Thessaloniki begon in 2006 en zou oorspronkelijk in 2016 worden voltooid. De geschatte kosten voor de hoofdlijn van het project, dat voor 75 procent wordt gefinancierd door de Europese Unie, zijn ongeveer 1,1 miljard euro.